Tagarchief: Toyota

Nieuwe Toyota Land Cruiser gelanceerd

Toyota land cruiser IAA 2017 2018Toyota introduceert op de IAA Frankfurt Motor Show 2017 trots de nieuwe generatie Land Cruiser: het avontuurlijke en legendarische 4×4-icoon. Als er één auto in de wereld is opgewassen tegen de zwaarst denkbare omstandigheden dan is dat de Toyota Land Cruiser. Al ruim 65 jaar.

Het exterieurdesign van de nieuwe Toyota Land Cruiser is dynamischer dan ooit. Desondanks is de 65-jarige heritage van Toyota’s avontuurlijke 4×4-icoon het uitgangspunt gebleven. De nieuwe, dieperliggende koplampen en koelopeningen aan de voorzijde zijn zó ontworpen dat ze optimaal beschermd zijn tegen bijvoorbeeld uitstekende takken. Het design heeft ook een betere doorwaaddiepte tot gevolg. De motor en andere functionele onderdelen zijn goed beveiligd om de ongekende duurzaamheid van de Land Cruiser te waarborgen. De ruime bodemvrijheid zorgt ervoor dat de Land Cruiser zijn uitstekende terreincapaciteiten meer dan waarmaakt.

King of the road

Toyota land cruiser IAA 2017 2018De Land Cruiser behoudt zijn onderscheidende grille. Die heeft verticale, brede spijlen met chroomkleurige accenten. In de nieuwe koplampclusters bevinden zich alle verlichtingsfuncties. Door het nieuwe ontwerp van de motorkap met een diepe uitholling, is het zicht recht naar voren en naar beneden fors verbeterd. Iets wat vooral in zwaar terrein voordelen oplevert. De voorschermen zijn verhoogd als oriëntatiepunt voor de bestuurder tijdens het manoeuvreren in bijvoorbeeld onoverzichtelijk terrein of stedelijke gebieden. Waar ook ter wereld, de Land Cruiser voelt zich er thuis en geeft de bestuurder het absolute ‘king of the road’-gevoel. Je komt er overal mee én weer thuis.

Hoger gebruiksgemak, meer verfijnde kwaliteit

De Land Cruiser kreeg een nieuw interieur. Het instrumentarium is voorzien van een 4,2-inch TFT-kleurendisplay voor de weergave van belangrijke rijgegevens zoals de mate van rijdersassistentie en navigatie. Het nieuwe multimedia-systeem met 8-inch touchscreen is iets lager gepositioneerd met een betere afleesbaarheid tot gevolg. Handig, juist wanneer de bestuurder offroad rijdt. De hoge kwaliteit van de toegepaste materialen sluit naadloos aan op het avontuurlijke en tegelijkertijd voorname karakter van de Land Cruiser. Er zijn 3 kleurstellingen voor het nieuwe interieur te kiezen. Elke interieurvariant kent zijn eigen unieke sfeer. Of er nu gekozen wordt voor zwart met donker hout-look accenten, het Ivory beige interieur met lichte hout-look accenten of het Brown Redwood interieur. Ook kan er gekozen worden voor een 5- of 7-persoons interieur.

Ladderchassis: synoniem voor ongekende terreincapaciteiten

Toyota land cruiser IAA 2017 2018Ook deze Land Cruiser blijft gebouwd worden op een onverwoestbaar ladderchassis. Hierbij wordt de stoere carrosserie op het chassis geplaatst. Dit garandeert een maximale bodemvrijheid en wielspeling in het terrein maar ook een trekvermogen tot 3.500 kg. Zeer geavanceerde hulpsystemen laten de Land Cruiser desgewenst automatisch stijgen en dalen. Op de achteras is een sperdifferentieel leverbaar óf standaard aanwezig. De Multi-Terrein monitor biedt zicht volledig rondom de Land Cruiser en – uniek – ook bij de voorwielen.

Aandrijflijn

De nieuwe Land Cruiser is leverbaar met een krachtige en efficiënte 2,8-liter D-4D (2.755 cc) DOHC-viercilinder dieselmotor. De 16-kleppenmotor levert een vermogen van 130 kW/177 pk bij 3.400 toeren per minuut en is gekoppeld aan een handbediende 6-bak of 6-trapsautomaat. Het maximumkoppel bedraagt 420 Nm bij 1.400-2.600 toeren per minuut (automaat: 450 Nm bij 1.600-2.400 toeren per minuut). Al bij 1.200 toeren per minuut is een indrukwekkend koppel van 370 Nm beschikbaar. De Land Cruiser 2.8 D-4D accelereert in 12,1 seconden (automaat: 12,7 seconden) vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid bedraagt 175 km/uur. Het gemiddelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bedragen achtereenvolgens 7,4 l/100 km en 194 gr/km (5-deurs handbediend en automaat).

Actieve veiligheid: Toyota Safety Sense

Toyota land cruiser IAA 2017 2018De nieuwe Land Cruiser is veelal standaard voorzien van Toyota Safety Sense, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen dat een aanrijding helpt voorkomen dan wel de gevolgen ervan vermindert. Hierbij wordt gebruikgemaakt van zowel een camera als een millimeter-golfradar. Toyota Safety Sense bestaat uit de systemen Pre-Collision System met voetgangersdetectie, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert en Automatic High Beam. Andere rijassistentiesystemen zijn Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert en een bandenspanningswaarschuwingssysteem.

Dimensies

De lengte van de Land Cruiser is met 60 millimeter toegenomen tot 4,840 millimeter (4.565 millimeter voor de 3-deursversie). De minimale bodemvrijheid is 215 millimeter (3-deursversie: 205 millimeter). De vrijloophoek vóór, vrijloophoek achter en overklimhoek bedragen achtereenvolgens 31, 25 en 22 millimeter. Cijfers die de ongekende terreincapaciteiten van de Land Cruiser onderbouwen. De 4×4 SUV staat op nieuwe 17- of 19-inch lichtmetalen wielen. De koper kan kiezen uit tien carrosseriekleuren, waaronder het nieuwe Midnight Emerald Blue, Vintage Brown en Avant-Garde Bronze metallic.

Leverbaar als 3- en 5-deurs variant en tot 7-zitplaatsen

Ook de nieuwe Land Cruiser komt beschikbaar als handzame 3-deursvariant of ruime 5-deurs. Deze laatste is ook leverbaar met een derde zitrij die, afhankelijk van de uitvoering, handbediend of elektrisch in de vloer kan wegzakken.

Vanafprijzen

De nieuwe Land Cruiser is leverbaar vanaf 15 november 2017 voor prijzen vanaf 69.575 euro rijklaar inclusief BTW en BPM. Voor bedrijfsmatig gebruik starten de prijzen bij 31.895 euro, exclusief BTW en BPM met een grijs kenteken. Overige prijzen en specificaties worden later bekendgemaakt.

 

Autotest – Toyota RAV4 Hybrid Executive Business

Toyota RAV4 hybrid 2016 test reviewSUVLifestyle reed in de nieuwe Toyota RAV4 Hybrid. Dit type RAV4 is nu ruim drie jaar op de markt en recent voorzien van een facelift. Daarbij is ook een hybride variant gekomen. Maar er zijn ook benzine- en dieseluitvoeringen om uit te kiezen. Ik vond de hybride variant het meest interessant. Want hoe rijdt dat nu?

De nieuwe RAV4 is er vanaf € 33.995 in een handgeschakelde tweeliter benzine uitvoering. Een diesel staat vanaf € 35.995 in de prijslijst. De hybride uitvoering die wij reden is een 2.5 Hybrid automaat met het Executive Business pakket plus nog enkele accessoires. Zo kost de auto ruim € 46.000.

Toyota RAV4 hybrid 2016 test reviewDat is natuurlijk een fors bedrag, maar het is dan ook een ruime, goed uitgeruste en naar verwachting zuinige auto. Ter vergelijking: de nieuwe Mercedes-Benz GLC is in zijn meest kale uitvoering tien mille duurder en (nog) niet als hybride verkrijgbaar.

Motor en aandrijving

rav4hybrid2016_rijtest1De hybride uitvoering van de RAV4 is uitgerust met een 2,5 liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor met bijbehorend accupakket. De benzinemotor levert 155 pk en de elektromotor 143 pk. Het gecombineerd vermogen wordt opgegeven voor 197 pk of 145 Kw. Toch is een 0-100 tijd van 8,3 seconden haalbaar, net als een top van 180 km/h. Die acceleratie is mede te danken aan een efficiënte CVT automaat.

De voorwielen worden door de benzinemotor aangedreven en de elektromotor bedient de achterwielen. Alle wielen kunnen bij het afremmen energie terugvoeren naar het accupakket.

Het AWD-i systeem van Toyota regelt het vermogen tussen de voor- en achterwielen, maar er is geen mechanische verbinding. Een echte terreinwagen is de RAV4 Hybrid is onze ogen dan ook niet, maar daar koopt niemand hem voor. Wel als caravantrekker. En dat kan. Want hij mag 1650 kilo trekken en ook nog 85 kilo op het dak meenemen. We vrezen dat de 56 liter tank dan wel snel leeg is…

Carrosserie

rav4hybrid2016_zijkantDe Toyota RAV4 profiteert van een flinke facelift. Daarbij valt vooral de nieuwe neus op. Ik vind het wel wat, die wat gluiperige oogjes, mistlampen op de hoeken en daartussen een grote bek. De auto ziet er weer modern en strak uit. Het op de achterklep geplaatste reservewiel van de oude RAV4’s zijn we al een tijdje kwijt. De achterklep is trouwens in de testauto elektrisch e. Hij gaat naar boven omhoog en kan bovendien met een zwaai van de voet bediend worden. De bagageruimte is fors. Alleen een hobbel helemaal achteraan, tegen de rugleuning van de (verstelbare) achterbank, duidt op de aanwezigheid van accu’s.

Het interieur is zeker fraai te noemen. De RAV4 die we jaren geleden testten had een bijna kinderlijk simpel dashboard met veel plastic. De gereden Executive Business uitvoering laat het breed hangen, met lederen bekleding, een met leer bekleed dashboard, veel knoppen en een touchscreen navigatie. Maar daarover later meer.

Uitrusting

rav4hybrid2016_interieurDe RAV4 is standaard heel behoorlijk uitgerust. De Executive Business uitvoering heeft daarbij een navigatiesysteem met Toyota Touch 2 en een achteruitrijcamera, Bluetooth integratie, een Blind Spot Monitor, Rear cross traffic alert, parkeersensoren rondom en een panoramic view monitor die een totaalbeeld rondom de auto kan tonen.

Als extra zat op de testauto Toyota Safety Sense. Dit is een combinatiepakket met de volgende technologieën: Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Automatic High Beam, Pre-Collision System en Road Sign Assist.

Rijtest

rav4hybrid2016_tellerpartijWat als eerste opvalt is de luxe bij met name deze uitvoering van de RAV4. De sleutel kan in de zak blijven, de auto gaat open wanneer je de deurgreep aanraakt. Met een startknop wordt de auto tot leven gewekt, maar dat hoor je niet. Er staat alleen een aanduiding in de linker teller dat de auto ‘ready’ is. Nadat de automaat in D is gezet rijdt de auto natuurlijk gewoon weg. Eventueel geluidloos, zoals we dat kennen van bijvoorbeeld de Prius. Bij het eerste verkeerslicht gedroeg onze hybride zich een beetje nerveus: soms loopt de motor, soms niet, en het toerental lijkt ook te wisselen. Er is alleen geen toerenteller om dat te kunnen bevestigen. De linker teller toont een soort charge / eco / power verdeling met een naald en daaronder de motortemperatuur. De rechter teller bevat de normale snelheidsmeter en aanduiding van het brandstofniveau. Het gebied tussen beide tellers kan verschillende zaken tonen, zoals de kompasrichting of het verbruik.

rav4hybrid2016_bagageDe RAV4 Hybrid weegt leeg 1675 kilo, de normale benzinevariant is zo’n tweehonderd kilo lichter. Dat voel je wel. Om het weggedrag niet zwabberig te maken zijn vering en demping aangepast. In Amerikaanse tests wordt dan ook gezegd dat de auto erg stug is. Dat vond ik niet. Hij gaat prima over hobbels in de weg en verkeersdrempels. Het voordeel van een wat stugge vering is dat de auto voor een SUV inderdaad weinig overhelt. Hij heeft wel een bepaalde traagheid. Bij het snel omgooien van het stuur lijkt het alsof hij niet zo graag wil. Maar ook dat is voor sommige conventionele SUV’s geen onbekend gedrag.

rav4hybrid2016_bestuurderHet lekkerst rijdt hij op glad asfalt en bij niet te hoge snelheden. Dan is de auto heel stil te noemen. Op de één of andere manier word je er ook rustig van. Niet omdat ik zo nodig zuinig wilde rijden, maar omdat de RAV4 Hybrid niet echt vlot aanvoelt. Wanneer prestaties gevraagd worden gaat de benzinemotor flink toeren maken en door de CVT-automaat houdt hij dat hogere toerental ook lang vast. Volgens Toyota is het een stuk beter dan bij wat oudere hybrides, maar echt prettig vond ik het toch niet. Daar staat tegenover dat de RAV4 Hybrid in stadsverkeer wel heel fijn rijdt. Dan doen de automaat en de elektromotor hun best om zo onopvallend mogelijk trekkracht te leveren. De SUV is waarschijnlijk sneller dan hij aanvoelt.

Op een smal dijkje komt de auto zeker niet groot over, hoewel hij 4,60m lang is en 1,85 breed. Bij het inparkeren vallen de korte draaicirkel en de handige achteruitrijcamera – danwel panoramic view monitor – op. De instap en de toegang tot de bagageruimte zijn royaal. Een praktisch model dus.

Conclusie

De aandrijflijn is over het algemeen redelijk stil en soepel. Toch vond ik als niet-hybride rijder dat de benzinemotor nog te hoog in de toeren wil klimmen. Iets dat extra vreemd aanvoelt door de CVT-automaat. Ook klinkt er een hoog zoemend geluid tijdens het afremmen. Maar alles went, en als de berijder geen haast heeft is dit een heel prettige auto om in te vertoeven. En ik denk zomaar dat de gemiddelde Toyota RAV4 Hybrid koper geen haast heeft. Misschien zijn het wel ouderen of huisvrouwen die voor de eco uitstraling gaan. Voor de zakelijke rijder is de RAV4 Hybrid minder interessant. Het is geen plug-in en hij stoot 118 gram CO2 uit. Daardoor valt de bijtelling in het hoogste tarief.

Een interessante tijdelijke aanbieding is de RAV4 Hybrid Dynamic Plus, die nu € 37.995 kost inclusief € 1.810 klantvoordeel. Dit aanbod is geldig tot en met 31-5-2016.

Met dank aan Toyota dealer Van Schaik Krimpen B.V. 

Top 5 SUVs Amerika

Amerikaanse auto’s zijn gaaf. En bovendien best goedkoop, vergeleken met de prijzen in ons land. Maar wat is nu een goede SUV of terreinwagen om te kopen? Wat zijn de top 5 SUV’s in Amerika? Dit artikel zoekt het uit. En importeert u zo’n geweldenaar, verkoop uw huidige auto dan gewoon via Ikwilvanmijnautoaf.nl.

Als we kijken naar de top 5 meest verkochte SUV’s, dan zijn dat voor een deel dezelfde modellen als in Europa. Volgens de site Goodcarbadcar zijn de best verkochte SUV’s en crossovers de Honda CR-V, de Toyota RAV4, de Ford Escape, de Nissan Rogue en de Chevrolet Equinox. Allemaal zeer slaapverwekkende modellen. Vooral de Honda CR-V en de Toyota RAV4, die je hier te lande ook gewoon kunt kopen. Een Nissan Rogue klinkt nog wel stoer, maar het is gewoon een X-Trail (die met het uiterlijk van de Qashqai), maar een slagje groter). Daar schieten we dus niet zoveel mee op.

Laten we kijken wat bijvoorbeeld de site Edmunds.com aanraadt als de beste off-road SUV’s. Dit zijn automatisch stoerdere auto’s die vaak ook groter en luxer zijn. De top 5 is dan als volgt:

Land Rover LR4

Land Rover LR4 USADit is de Amerikaanse naam voor de Discovery 4, de opvolger van de al uitstekende LR3 / Discovery 3. Als echte Land Rover is de LR4 een geweldige terreinwagen. Toch kan iedereen met deze auto overweg. De moderne elektronica in het voertuig zorgt ervoor dat stijgen en dalen een fluitje van een cent wordt. Het gepatenteerde Terrain Response systeem zorgt voor optimale tractie op elke ondergrond. Er zijn simpelweg selecties voor gras, grind, sneeuw, zand of zwaar terrein met rotsen. Andere bijzondere functies zijn de regelbare luchtvering en het surround camera systeem. Bovendien is de LR4 vaak uitgerust met drie zitrijen, waardoor zeven personen vervoerd kunnen worden.

Nadelen van een Amerikaanse LR4 zijn er ook. De auto is nieuw erg duur, omdat Land Rover als een zeer chique Europees merk gezien wordt. En Amerikanen houden niet van diesel. Daardoor is de uitstekende 3.0 liter V6 turbodiesel er niet leverbaar. Vooral de LR3 was vaak voorzien van een V8 benzinemotor. Die is in de V.S. inmiddels vervangen door een V6 met supercharger (340 pk!) en een achttraps automaat.

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 2016 USAWat minder opvallend dan bijvoorbeeld de Jeep Wrangler, maar wel degelijk een ikoon. De Toyota Land Cruiser is één van de meest betrouwbare terreinwagens ter wereld. Daarom vind je ze ook overal, van oorlogsgebieden tot de binnenlanden van Afrika of Australië.

De 2016 versie van de grote Land Cruiser heeft in Amerika een nieuw uiterlijk en een modern dashboard gekregen. Gebleven zijn de permanente vierwielaandrijving, de hoge grondspeling, de kruipversnellingen voor in het terrein, en Toyota’s Kinetic Dynamic Suspension System. Met dat laatste houdt de Land Cruiser altijd tractie.

In een voor Amerika gebouwde SUV ligt natuurlijk een V8, in dit geval een 5.7 liter uitvoering met 32 kleppen. Deze is gekoppeld aan een comfortabele achttraps automaat.

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2016 USAEen derde grote SUV die nog tot echt terreinwerk in staat is, is natuurlijk de Jeep Grand Cherokee. Hoewel hij in Amerika maar als ‘mid-sized’ te boek staat, is het wel degelijk een ruime auto.

De basisuitvoeringen gebruiken een redelijk zuinige 3,6 liter V6, die bekend staat onder de naam Pentastar. Deze levert een comfortabele 295 pk. Heel bijzonder is dat Jeep nu ook in het thuisland een diesel levert. Dat is de 3.0 liter EcoDiesel V6. Tot slot is er een 5,7 liter HEMI V8 met 360 pk. Voor de liefhebber.

De Grand Cherokee gebruikt een achttraps automaat met optioneel een Select-Terrain tractiecontrole systeem. Dat is zo’n systeem waarbij de rijder met een knop op de middelconsole aangeeft door welk terrein hij of zij wil navigeren. De auto doet de rest.

Er zijn verschillende uitvoeringen en het is verstandig deze te kennen. De basis Laredo, Limited, de tijdelijke 75th Anniversary Edition, Overland, High Altitude en Summit hebben bijvoorbeeld geen vierwielaandrijving.  Van alle versies is wel een 4×4 uitvoering beschikbaar. Het topmodel is de Summit. Deze is onder meer uitgerust met Natura Plus lederen en verwarmde stoelen en houtaccenten met een open structuur.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler Unlimited 2016 USAVeel iconischer dan de Wrangler wordt het niet. Kopers moeten zich wel realiseren dat dit model in de basis heel eenvoudig is. De Wrangler heeft een stevig ladderchassis, nogal basale wielophanging en slechts één motoruitvoering: de 3,6 liter V6 Pentastar. Ook heeft deze auto geen permanente vierwielaandrijving. U moet dus een hendel overhalen wanneer u in 4×4 wilt rijden. U moet dus een beetje van een stoere auto houden en niet al teveel comfort verwachten.

Er zijn versies met twee en met vier deuren. Die laatsten worden Unlimited genoemd. Leuk aan de Wrangler is dat het dak eraf kan. Zelfs de deuren zijn gemakkelijk te verwijderen. En met de nodige accessoires maakt u er iets heel opvallends van. De Jeep Wrangler is namelijk eindeloos aan te passen.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner 2016 USAEen auto die we in Nederland niet goed kennen is de Toyota 4Runner. Het model is alleen voor Amerika bedoeld en is dan ook voorzien van een vrij forse motor. Het gaat om een 4.0 liter V6 met 270 pk. Dat lijkt niet zoveel, maar de auto kan er overal mee komen. Wilt u veel off-road, ga dan voor de TRD Pro versie. TRD staat hier voor Toyota Racing Development. Deze uitvoering heeft veel bodemvrijheid, een beschermplaats en Bilstein dempers met verstevigde vering.

In het algemeen is de 4Runner een comfortabele en capabele SUV die de inzittenden voldoende ruimte biedt en overal kan komen. Dat laatste onder meer dankzij het Multi-terrain Select systeem, zo’n terreinselectieknop die we tegenwoordig veel zien.

Het interieur is niet heel fraai, maar in typische Toyota stijl blijft alles wel heel. En veilig, want de auto heeft 8 airbags en een hele reeks elektronische hulpjes en veiligheidssystemen.

 

Prijzen Toyota RAV4 bekend

Toyota RAV4 hybrid prijzenDe nieuwe Toyota RAV4 is direct herkenbaar aan een front met nieuw gestileerde koplampen en LED-dagrijverlichting. Samen met scherp gesneden achterlichtunits zorgt dit voor een krachtige uitstraling. De RAV4 begint bij een prijs van 33.995 euro.

Tegelijkertijd markeert de nieuwe RAV4 ook de lancering van Toyota’s 7e hybridemodel in Nederland: de RAV4 Hybrid. Het is de enige Full Hybrid in zijn klasse. Snelle beslissers profiteren van de extra rijk uitgeruste (gelimiteerde) RAV4 Hybrid 2WD First Edition à 37.595 euro.

RAV4 Hybrid 2WD First Edition

De voorwielaangedreven Toyota RAV4 Hybrid 2WD is bij lancering tijdelijk leverbaar als extra rijk uitgeruste First Edition voor 37.595 euro. Deze versie is gebaseerd op de Dynamic-uitvoering met extra’s als speciale 17” lichtmetalen velgen, LED-koplampen, Smart Entry met startknop en een elektrisch te bedienen achterklep met geheugenfunctie.

Toyota Safety Sense

De nieuwe Toyota RAV4 tilt ook de actieve veiligheid naar een hoger niveau. Het optionele Toyota Safety Sense is een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen, bestaande uit Lane Departure Alert (LDA), Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA). Tevens kan Toyota Safety Sense worden uitgebreid met Adaptive Cruise Control (ACC) in combinatie met een Pre-Collision System (PCS) met voetgangersdetectie.

Trekgewicht 1.650 kg voor Hybrid AWD

Toyota RAV4 hybrid trekgewichtDe Full Hybrid aandrijflijn met een 2,5-liter benzinemotor en een krachtige elektromotor staat garant voor veel trekkracht. Met een maximum trekgewicht van maar liefst 1.650 kg voor de All Wheel Drive (AWD) hybrideversie is de Toyota RAV4 Hybrid ook ideaal als aanhanger- of caravantrekker. Bovendien is iedere RAV4 voorzien van Trailer Sway Control dat vroegtijdig slingerbewegingen van de aanhanger detecteert en ingrijpt indien nodig. Dit maakt het rijden met aanhanger niet alleen gemakkelijker, maar ook veiliger.

360° Panoramic View Monitor

Nieuwe features maken het leven in de Toyota RAV4 nog aangenamer, zoals de 360° Panoramic View Monitor waarmee de bestuurder in een oogopslag rondom de auto kan kijken (bird’s view) waardoor parkeren in bijvoorbeeld krappe parkeergarages sneller en gemakkelijk gaat.

Complete versies

De Comfort is standaard uitgerust met onder meer airconditioning, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten, TFT high resolution kleurenscherm tussen de tellers, Hill Start en een audiosysteem met AUX, USB en Bluetooth.

De Dynamic voegt daar onder meer aan toe: cruise control, dual zone climate control, 7” Toyota Touch® 2 met zes speakers, DAB+ tuner, parkeerhulpcamera achter en 17” lichtmetalen wielen.
De Style komt met extra features als LED-koplampen, leder/Alcantara stoelbekleding en 18” lichtmetalen wielen.
De Executive Business komt met zaken als lederen bekleding, Toyota Touch® 2 met Go Plus navigatiesysteem, Panoramic View Monitor, Rear Cross Traffic Alert en een elektrisch bedienbare achterklep.

Prijzen

De vernieuwde Toyota RAV4 is leverbaar vanaf 33.995 euro voor de RAV4 AWD 2.0 VVT-i in Comfort-uitvoering. De RAV4 Hybrid is er vanaf 37.595 euro als 2WD First Edition. De prijzen van de diesels beginnen bij 35.995 euro.

Amphibear Land Cruiser

Amphibear anchoredOp Toyotablog lazen wij dit bericht: Een Toyota Land Cruiser komt overal. Hoe onbegaanbaar de route wellicht ook lijkt. Sterker nog: er is letterlijk geen zee te hoog voor deze onverzettelijke krachtpatser!

De auto die je op de foto’s ziet, is een Toyota Land Cruiser. Alleen is deze Land Cruiser omgebouwd tot een heus amfibievoertuig! Dat is gedaan door eigenaar Mait Nilson, een ingenieur uit Estland. Of zoals hij zichzelf graag noemt: een dromer.

Voortvarend
Toen Mait veertig werd, besloot hij zijn levensdroom te verwezenlijken. En die droom is om met een zelfontworpen amfibievoertuig een wereldreis te maken! Mait pakte het voortvarend aan door een Toyota Land Cruiser als basis te gebruiken. Want als er één terreinauto is die tegen een stootje kan, is het de Land Cruiser wel.

Enorm gevaarte
Amphibear drivingDe Toyota Land Cruiser van Mait is aan weerszijden uitgerust met drijvers en voorzien van hydraulische aandrijving. Wanneer het voertuig (een auto is het immers niet meer) over land rijdt, bevinden de drijvers zich boven het dak. Het enorme gevaarte (op water bedraagt de lengte bijna tien meter!) is Amphibear gedoopt. De maximumsnelheid op het water is acht knopen, bijna vijftien kilometer per uur.

Automatische piloot
De Land Cruiser is verder voorzien van onder meer twee slaapplaatsen, een portable toilet, een automatische piloot en allerlei communicatiemiddelen. Een voordeel is dat het voertuig minder windgevoelig is dan bijvoorbeeld een catamaran. Daardoor zal hij minder snel kapseizen. Nadelen zijn er ook: bijvoorbeeld minder ruimte voor uitrusting en bemanning.

Speciale site
Begin november is Mait vertrokken uit Tallinn, de hoofdstad van Estland. Op een speciale site (www.amphibear.com) kun je exact zien waar Mait en zijn Land Cruiser zich bevinden. Ook kun je hier lezen wat hij allemaal meemaakt. En dat is niet mis! Door omstandigheden moest Amphibear bijvoorbeeld tijdelijk aan dek van een schip gehesen worden.

Toyota Highlander 2014

Toyota Highlander 2014 op straatDe Toyota Highlander is niet in Europa te koop, maar deze Amerikaanse SUV is wel een interessant model. Er worden er heel wat van verkocht. De Highlander is niet bedoeld als stoere 4×4, maar meer als algemene familiewagen met terreincapaciteiten. En zo begint hij er ook steeds meer uit te zien.

Zoals op de foto te zien is lijkt de nieuwste Highlander behoorlijk op een MPV of een uit de krachten gegroeide stationwagen. Dat was vast de bedoeling, zodat geen Amerikaans gezin – of hun buren – worden afgeschrikt. Andere ontwerpdoelstellingen waren drie zitrijen (voor tot acht inzittenden), meer laadmogelijkheid, stijl, comfort en natuurlijk minder uitstoot.

Motoren
De Highlander heeft een ‘instapmotor’ in de vorm van een viercilinder. De meeste mensen zullen toch kiezen voor de V6, die nauwelijks duurder is. Dat zijn wel voorwielaangedreven modellen. De eerste vierwielaangedreven Highlander is de V6 LE AWD, dit model kost vanaf $31.980 (zo’n 23.000 euro, de prijs van een Auris in Nederland). De 3,5 liter vee zessen gebruiken een nieuwe zestraps automaat en komen tot een vermogen van 270 pk. Daarvoor wordt VVTi techniek ingezet.

Interessanter zijn de modellen met een Hybrid Synergy Drive aandrijving. Hier is de 3,5 liter V6 gekoppeld aan een elektrische motor, voor een totaal vermogen van 280 pk. De 28 miles per gallon die deze auto haalt is voor ons Nederlanders niet erg best, maar wel de beste in de klasse van middenklasse-SUV’s-met-drie-zitrijen.

Aandrijving
Toyota Highlander 2014Wanneer daarmee uitgerust zorgt het Dynamic Torque Control AWD systeem automatisch voor het schakelen van voorwielaandrijving naar vierwielaandrijving wanneer wielslip gedetecteerd wordt. In normale omstandigheden is deze SUV dus gewoon een voorwielaandrijver (100:0 verhouding). Die verhouding kan via een elektromagnetisch gecontroleerde koppeling in het achterste differentieel wijzigen naar maximaal 50:50. De bestuurder kan de verdeling van de krachten op een schermpje in het dashboard zien.

Een geavanceerd computersysteem controleert niet alleen Dynamic Torque Control AWD, maar ook Vehicle Stability Control (VSC) en Electric Power Steering (EPS).

Uitrusting
De uitrusting is meestal prima in orde bij deze auto’s. Denk aan acht airbags, Enhanced Vehicle Stability Control, Traction Control, Electronic Brake-force Distribution, Brake Assist, ABS en Smart Stop Technology. Alle Highlanders hebben bovendien een standaard achteruitrijcamera en Hill-start Assist.

Nieuwe functies zijn een parkeersonar achteraan, Blind Spot Monitor met Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Alert, Automatic High Beam Headlights, en een Pre-collision systeem met Dynamic Radar Cruise Control. Veiligheidshulpjes dus.

Poolrecord voor Toyota Hilux

Deze winter werd een bijzondere rit verreden met Toyota Hilux pickups. Ze bereikten namelijk de Zuidpool. Wellicht herinnert u zich de Top Gear uitzending nog waarin soortgelijke Toyota’s naar de Noordpool reden? Ook de voertuigen uit de Zuidpoolexpeditie werden uitgerust door Arctic Trucks uit IJsland.

Een eeuw geleden ploeterden Roald Amundsen en Robert Scott met hondensleeën door Antarctica om als eerste mens de Zuidpool te bereiken. Twee maanden deed Amundsen erover om op 14 december 1911 als eerste een vlag op de Zuidpool te zetten. Fast forward: honderd jaar later kost het 47 uur om met een Toyota Hilux AT dezelfde afstand naar de Zuidpool te rijden. Een nieuw poolrecord.

Een jaar geleden vestigde de Hilux al een record door in 108 uur een afstand van 2.308 kilometer af te leggen op de Zuidpool. Dit record is nog maar onlangs officieel in de boeken bijgeschreven. Aardig om te weten: het team deed er op de terugweg een dag minder over, maar deze tijd is niet officieel geregistreerd. In december van 2011 werd met 4 speciale versies van de Hilux een tweede poolrecord gepakt – een eeuw na de tocht van Amundsen. In 47 uur reden de Toyota’s van McMurdo Sound naar de Zuidpool. Van de 47 uur waren de auto’s 17,5 uur in bedrijf.

Deze rit maakte deel uit van een grote expeditie waarbij de auto’s twee maal Antarctica doorkruisten van kust naar kust. De Toyota’s reden in totaal een afstand van 5.850 kilometer door sneeuw en ijs. Helemaal ongevaarlijk was de tocht niet, want op het Ross-ijsplateau Shelff waren verschillende spleten waarin de auto in z’n geheel kon verdwijnen.

De Toyota’s zijn omgebouwd door de IJslandse firma Arctic Trucks. De auto’s zijn lichter dan traditionele expeditievoertuigen, waardoor ze minder brandstof nodig hebben en minder sporen nalaten in de omgeving. Inmiddels heeft het Guinness Book of World Records het nieuwe poolrecord erkend.

Toyota Landcruiser GX voor Australië

Het komt maar zelden voor dat een SUV stoerder wordt, in plaats van alleen maar meer op de weg gericht. Vooral als de fabrikant dat zelf doet. Maar Toyota Australië heeft geluisterd naar de wensen van schapenboeren, mijnbouwwerkers en ander ruig volk. De Landcruiser 200 GX is speciaal voor hen bedoeld en extra stoer.

Om te beginnen beschikt het model over een sterke en betrouwbare turbodiesel. Geen basismotortje helaas, dat zal wel niet meer bestaan, maar de 4,5 liter V8 met 195kW, 650 Nm trekkracht en een zestraps automaat. Natuurlijk is het een 4×4 met Torsen limited-slip middendifferentieel en lage gearing. Ook de Driver Assist Technologies zijn voorhanden, zoals CRAWL control (een off-road systeem), Vehicle Stability Control, Active Traction Control, Hill Start Assist Control en Multi terrain Anti-Skid Braking.

Verder moet de Landcruiser 200 GX een beetje lijken op de oudere Landcruiser 100 Standard Grade. Deze was in Australië verkrijgbaar met een niet-geblazen zescilinder diesel en het hele interieur in plastic en nylon, zodat je het met de tuinspuit kon reinigen.

Het vinyl op de vloer vinden we ook in deze nieuwe Landcruiser terug, evenals verticaal openende deuren (barn doors), 17 inch stalen velgen, een 93 liter hoofdtank plus een 45 liter extra tank, een standaard snorkel met pre-cleaner en beschermplaten onder de auto. Er is zelfs een normale sleutel in plaats van keyless entry. Dat gaat immers maar stuk en dat moeten we niet hebben als we midden in de outback staan.

De luxe bestaat uit een enkele cd-speler en elektrische ramen (het ging Toyota iets te ver om daar de motortjes uit te halen). En toch kost deze uitgeklede Landcruiser nog $77.990, Australische dollars weliswaar.

Toyota Hilux vernieuwd

Toyota heeft de Hilux pickup onderhanden genomen. Er is een meer luxe uitrusting mogelijk en de motoren zijn gewijzigd. Nieuw is een vijftraps automaat voor de 3.0 liter diesel.

De trouwe Toyota Hilux is zelfs in Europa een populaire pickup truck, hoewel Europeanen eigenlijk niet zo van die ‘bakkies’ houden. Toch heeft een middelgrote pickup veel voordelen. Hij kan zware lasten trekken onder lastige omstandigheden, kan het terrein in, en uiteraard enorm veel vervoeren.

De luxe was altijd een ondergeschoven kindje. Maar in de nieuwe Hilux kunt u een stuurwiel in leder, een lederen interieur, automatische airco, een nieuwe geluidsinstallatie en een Toyota Touch-multimediasysteem met touchscreen bijbestellen.

Motoren
De belangrijkste wijzigingen zijn eigenlijk onder de motorkap te vinden. De bekende dieselmotoren met 2.5 en 3.0 liter blijven bestaan. De 2.5 D-4D levert als vanouds 144 pk, maar het brandstofverbruik is  gedaald naar 7,3 liter per 100 kilometer. Daarmee is ook de CO2-uitstoot wat lager geworden: nu onder de 200 grammetjes. De zwaardere 3.0 D-4D diesel met 171 pk blijft eveneens leverbaar. Hij is nu behalve aan een handbak te koppelen aan een vijftraps automatische versnellingsbak. In dit geval is het koppel 17 Nm hoger. Het verbruik ligt volgens de fabrikant onder de 9 liter. Ook het remsysteem en de ophanging werden aangepast om voor een betere wegligging te zorgen.

De eenvoudigste D-4D met enkele cabine kost vanaf 26.094,50 euro. De ruimere extra cab kost 2.870,50 euro meer en de dubbele cabine heeft een meerprijs van 3.955,50 euro.

Hybrids en micro-hybrids voor 2011/2012

Toyota kondigt aan dat het merk voor het modeljaar 2012 maar liefst 11 nieuwe ‘full’ hybrids zal ontwikkelen. Wij hebben wat moeite met de term full hybrid, omdat een hybride per definitie een samenstelsel van twee technologieën is. Namelijk een normale verbrandingsmotor en elektromotoren met vergrote accu’s. Onder de 11 hybrides zijn natuurlijk kleine auto’s en een aantal Lexussen, maar zeker twee 4x4s: de RAV 4 die in samenwerking met Tesla wordt ontwikkeld, en de in Amerika verkochte Highlander.

Toch is er groter nieuws voor wie liever in een conventionele auto wil rondrijden. Voor het modeljaar 2012, wat in veel landen overigens al in 2011 begint, gaan de fabrikanten sterk inzetten op micro-hybrids. Dit zijn geen mini-autootjes met een elektromotor, maar gewone modellen die zijn uitgerust met een stop-start systeem. Door de motor uit te schakelen zodra het voertuig stil staat kan tot 15% brandstof en een aantal grammen CO2 per kilometer worden bespaard. Uiteraard start de auto weer naadloos zodra u gaat wegrijden. Andere technologieën zijn het terugwinnen van remenergie en het bijspringen van een kleinere elektromotor tijdens acceleratie.

Op dit moment zijn micro-hybrids in de grootste markten, zoals Amerika, niet zo succesvol omdat het geen ‘sexy’ voertuig is. De auto’s zien er namelijk gewoon uit, rijden gewoon, en hebben geen ‘hybrid’ plaatjes. Toch zijn er al diverse micro-hybrids te koop, zoals de Land Rover Freelander 2, BMW X5 en X3, Porsche Cayenne S, Volkswagen Touareg 2. Er komen er meer.