Tagarchief: Skoda

ŠKODA KODIAQ L&K: topversie

Skoda Kodiaq LK voorzijdeŠKODA introduceert op de Autosalon van Genève de topversie van de KODIAQ range: de KODIAQ L&K. Het nieuwe vlaggenschip van de ŠKODA KODIAQ is voorzien van alle mogelijke extra’s. De L&K, vernoemd naar de ŠKODA oprichters Laurin en Klement, heeft een extra luxueuze uitstraling met onder meer een verchroomde grille, 19 inch lichtmetalen velgen en een afwijkende voor- en achterbumper. Van binnen is de KODIAQ L&K onder meer voorzien van chique leder en pianozwarte interieurlijsten. De stijlvolle SUV is leverbaar met vier dynamische benzine- en dieselmotoren met voorwielaandrijving of vierwieldrive.

Geavanceerde 4×4-aandrijving

Met de lancering van de KODIAQ L&K past ŠKODA ook het motorgamma aan. Nieuw is de 1,5-liter TSI-motor met 110 kW/150 pk en het vermogen van de 2.0 TSI-motor is toegenomen tot 140 kW/190 pk. De nieuwe krachtbronnen hebben een Otto-deeltjesfilter om de uitstoot terug te brengen. In de toekomst komen deze motoren beschikbaar voor alle KODIAQ-uitrustingsvarianten. De 7-traps DSG van de nieuwste generatie voor benzinemotoren en de 2.0 TDI-motor met 110 kW/150 pk beleven in Genève ook hun debuut. Een 2.0 TDI-motor met 140 kW/190 pk maakt het aanbod compleet. ŠKODA levert de twee krachtigste motoren standaard met vierwielaandrijving; voor de andere twee versies is dat aandrijfsysteem optioneel leverbaar. Voor de vierwielaangedreven versies van de KODIAQ L&K biedt ŠKODA tegen meerprijs ook het Adaptive Chassis Control DCC (Dynamic Chassis Control) aan.

Veel ruimte voor stijl, comfort en elegantie

De ŠKODA KODIAQ L&K rondt het gamma van de grote SUV met zijn veelzijdigheid, ruimte en het elegante, stijlvolle design naar boven af. Waarbij de topversie standaard wordt geleverd met 19-inch ‘Sirius’ lichtmetalen wielen, LED-koplampen en een brede, driedimensionale grille waarbij de verchroomde omlijsting het robuuste en luxueuze karakter kracht bij zet. De voorschermen zijn voorzien van ‘Laurin & Klement’ logo’s.

Onderscheidend, luxueus interieur

Skoda Kodiaq LK interieurOok van binnen is de nieuwe KODIAQ L&K onderscheidend, onder meer met een multifunctioneel lederen driespaaks stuurwiel en lederen bekleding die naar keuze in zwart of beige leverbaar is. Zowel op de stoelen als op de interieurlijsten zijn subtiel ‘Laurin & Klement’-logo’s aangebracht. Ook op het startscherm van het geavanceerde infotainmentsysteem wordt de exclusieve afkomst weergegeven. De standaarduitrusting omvat onder andere een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel inclusief geheugenfunctie, dorpels met het model logo ‘KODIAQ’, aluminium pedalen, stoffen vloermatten, een regensensor, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, sfeerverlichting en een CANTON-geluidssysteem.

Autosalon van Genève

De 88ste Autosalon van Genève wordt van 8 tot 18 maart gehouden in het Palexpo in de Zwitserse hoofdstad. ŠKODA is te vinden in hal 2 op stand 2160. Het merk maakt op een later moment meer gegevens over de nieuwe KODIAQ L&K bekend, inclusief het moment waarop de nieuwe luxueuze SUV in de Nederlandse showrooms staat.

ŠKODA KODIAQ 5 sterren Euro NCAP

Skoda Kodiaq 5 sterren NCAPDe ŠKODA KODIAQ heeft van de European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) de maximale veiligheidsscore van vijf sterren gekregen. Na de OCTAVIA, FABIA, RAPID, CITIGO, YETI en SUPERB is de KODIAQ het zevende ŠKODA-model dat de hoogste veiligheidsbeoordeling krijgt.

Euro NCAP heeft de ŠKODA KODIAQ een uitstekende score van 92 procent gegeven voor de inzittendenveiligheid van volwassenen. De Tsjechische SUV kreeg de maximale punten voor de veiligheid van bestuurder en passagiers bij een zijimpact en kreeg ook waardering voor de bescherming van de kwetsbare wervelkolom van inzittenden bij een klap van achteren. Daarbij was Euro NCAP zeer te spreken over de goede werking van het standaard Emergency Brake System, dat niet alleen bij lagere snelheden werkt, maar ook aanrijdingen op de snelweg kan voorkomen. De KODIAQ haalde bovendien een topscore voor de bescherming van voetgangers bij een aanrijding.

Negen airbags

De ŠKODA KODIAQ is uitgerust met maximaal negen airbags. Er zijn airbags voor de bestuurder en voorpassagier, zijairbags voor en achter, gordijnairbags en een knieairbag voor de bestuurder. Verder heeft de KODIAQ natuurlijk veiligheidsgordels met gordelspanners en is er een ISOFIX-systeem waarmee kinderstoeltjes op de achterbank kunnen worden vastgemaakt. Aanvullend heeft de ŠKODA een toepassing die in het geval van een harde remactie of een aanrijding automatisch de alarmlichten activeert en bij een botsing ook de portieren ontgrendelt en de brandstoftoevoer onderbreekt. Als de auto ‘ziet’ dat een aanrijding onvermijdelijk is, sluit Crew Protect Assist de ramen en het open dak en spant het systeem de gordels. Na de aanrijding remt Multi-Collision Brake de KODIAQ af om ervoor te zorgen dat hij gecontroleerd tot stilstand komt.

Veiligheidssystemen

De KODIAQ is niet alleen toegerust met camera’s, maar ook met radar en andere sensoren. Het Front Assist-systeem heeft bijvoorbeeld City Emergency Brake en Pedestrian Monitor om aanrijdingen met voetganger te helpen voorkomen. De vier Area-View camera’s laten zien wat er om de SUV heen gebeurt en Manoeuvre Assist en Rear Traffic Alert ondersteunen de persoon aan het stuur als het zicht slecht is en waarschuwen voor verborgen gevaren.

Het lijstje met veiligheidssystemen gaat echter verder. De ŠKODA KODIAQ heeft ook Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Blind Spot Detect, Emergency Assist, Traffic Jam Assist en Traffic Sign Recognition. Driver Alert houdt het gedrag van de bestuurder in de gaten en waarschuwt hem of haar als het tekenen van vermoeidheid ziet.

Euro NCAP

Euro NCAP heeft zijn hoofdkantoor in Brussel en is een samenwerkingsverband van Europese ministeries van verkeer, automobielclubs en verzekeringsfederaties. De organisatie onderwerpt nieuwe auto’s aan botsproeven en geeft ze daarna een veiligheidsscore, deels op basis van de actieve veiligheidssystemen die ze aan boord hebben. Euro NCAP werd in 1997 opgericht.

ŠKODA KAROQ: nieuwe compacte SUV

De KAROQ is de compleet nieuwe compacte SUV van ŠKODA. Het model representeert ŠKODA’s nieuwe designtaal met dynamische looks en tal van herkenbare designelementen. Zoals het bij ŠKODA gebruikelijk is, biedt de nieuwe KAROQ ongekend veel ruimte en is het model voorzien van state-of-the-art assistentiesystemen voor de bestuurder, LED-koplampen en – voor het eerst in een ŠKODA – een vrij programmeerbaar digitaal instrumentenpaneel. ŠKODA levert de nieuwe SUV met vijf motorvarianten, uiteenlopend van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Typisch ŠKODA zijn ook vele ‘Simply Clever’ features, zoals de VarioFlex achterstoelen of een systeem waarmee de achterklep handsfree is te openen.

De KAROQ heeft een aantrekkelijk, dynamisch lijnenspel waarin de nieuwe designtaal van ŠKODA duidelijk terugkomt. Vooral de neus met zijn geometrisch gevormde koplampen is een opvallend nieuw kenmerk van de nieuwe compacte SUV. De dagrijverlichting werkt met een fraaie LED-strip, wat onmiddellijk een opvallende indruk maakt. De grille, omlijst met chroom, is voorzien van verticale dubbele spijlen en creëert daarmee de trapeziumvorm die typerend is voor de SUV’s van ŠKODA. Standaard is de nieuwe SUV uitgerust met 16 inch velgen die in drie verschillende designs leverbaar zijn. Optioneel zijn lichtmetalen velgen in 17, 18 en 19 inch verkrijgbaar.

Compleet uitgeruste allrounder

Skoda KaroqDe ŠKODA KAROQ is een buitengewoon compleet uitgeruste allrounder. De compacte SUV is zakelijk representatief, maar ook geschikt als gezinsauto en voor vrijetijdsritten – en waagt zich uiteraard met gemak offroad. De compacte SUV is 4,382 meter lang, 1,841 meter breed en 1,605 meter hoog. Mede door zijn lange wielbasis van 2,638 meter (2,630 meter voor de vierwielaangedreven versie) biedt de auto ruimte die geheel ten goede komt aan de inzittenden en hun bagage. Zijn bagageruimte is 521 liter groot, maar is eenvoudig uit te breiden tot 1.630 liter door de achterste zitrij om te klappen. In combinatie met de optionele VarioFlex achterstoelen is de bagageruimte variabel, van 479 tot 588 liter. Het VarioFlex-systeem bestaat uit drie losse achterstoelen die zijn te verschuiven, maar ook compleet zijn te verwijderen. De KAROQ verandert dan bijna van een compacte SUV in een minivan met een maximum bagagecapaciteit van liefst 1.810 liter. Simply Clever is de elektrisch bediende achterklep die als optie leverbaar is en – als aanvullende optie – ook via een voetbeweging of een knop in het interieur is te openen en sluiten.

Aan de top van zijn segment

Skoda KaroqMet innovatieve connectiviteitsoplossingen loopt de ŠKODA KAROQ voorop in zijn segment. Deze bieden geavanceerde functies en interfaces en zijn uitgerust met slimme touchscreens. De klant heeft een keuze uit vier infotainmentsystemen: het standaard systeem Swing en de Bolero, evenals het navigatiesysteem Amundsen en het high end navigatiesysteem Columbus. Vanaf de Bolero zijn ze te bedienen met touchscreens met een glazen design die al reageren op een lichte aanraking. De topsystemen Columbus (leverbaar vanaf de Ambition) en Amundsen beschikken over een Wi-Fi hotspot. Voor het Columbus-systeem is optioneel een LTE-module verkrijgbaar die zorgt voor een supersnelle, draadloze internetverbinding waarmee passagiers met hun telefoons en tablets tijdens de rit kunnen surfen.

Het platform SmartLink+ met standaard MirrorLink®, Apple CarPlay of Android Auto is optioneel voor het basis-infotainmentsysteem Swing beschikbaar; de overige versies hebben het systeem standaard. De KAROQ biedt ook een Emergency Call functie (vanaf Ambition) waarmee verbinding is te maken met hulpdiensten in het geval van pech of een ongeval. Dit systeem is pas vanaf 2018 een verplichting, maar wordt door ŠKODA nu al geleverd. Ook handig: de mobiele telefoon is in de KAROQ draadloos op te laden en het ontvangstsignaal wordt draadloos versterkt. In deze optionele Phone Box in de middenconsole ligt de smartphone veilig, terwijl de batterij vol blijft en de ontvangst zo goed mogelijk is.

Nieuwe assistentiesystemen

De ŠKODA KAROQ is verkrijgbaar met een groot aantal nieuwe features waaronder het Digital Instrument Panel, het volledig digitale instrumentencluster van ŠKODA, en nieuwe infotainmentsystemen. Nieuw in dit segment is ‘Gesture Control’ (Columbus), de gebarenbediening van het state-of-the-art infotainmentsysteem. Ook zijn er veel nieuwe assistentiesystemen leverbaar. Voorbeelden zijn Adaptive Cruise Control (ACC), Emergency Assist dat ingrijpt als de bestuurder onwel raakt, het optionele Blind Spot Assist en het standaard Front Assist – veiligheidssystemen die waarschuwen bij een dreigende aanrijding en remmen als een botsing niet meer te vermijden is. Lane assist grijpt in wanneer de bestuurder onbedoeld afdwaalt van zijn rijstrook. Het systeem werkt met camera’s en is actief bij snelheden boven de 65 km/u. De KAROQ is ook te voorzien van Driver Alert, dat door het stuurgedrag van de berijder te monitoren herkent of hij nog voldoende geconcentreerd aan het verkeer deelneemt. Het systeem analyseert elk kwartier de stuurbewegingen en als deze duidelijk gaan afwijken word een rustpauze geadviseerd.

Voor het eerst wordt een ŠKODA aangeboden met een vrij programmeerbaar digitaal instrumentenpaneel waarbij de bestuurder door een menu scrolt en zo zelf kan instellen welke informatie hij op zijn dashboard wil zien. Er is een keuze uit vier programmeerbare lay-outs. Ook nieuw zijn de full-LED-koplampen die optioneel leverbaar zijn. ŠKODA gebruikt LED-technologie ook voor de achterlichten, de remlichten en de mistlampen. Het slanke ontwerp van de lichtunits loopt door in de achterklep, waarbij de achterlichten de bekende C-vorm hebben die zo kenmerkend is voor ŠKODA. Ook vanbinnen maakt ŠKODA gebruik van LED-technologie. LED sfeerverlichting in de sierlijsten van de portieren en het dashboard die in tien kleuren is in te stellen zorgt voor een aangename atmosfeer. Aangenaam zijn ook de verwarmbare voor- en achterzittingen en de stuurverwarming die ŠKODA als comfortoptie aanbiedt.

De motoren: krachtig en efficiënt

Skoda KaroqDe KAROQ beschikt ook wat motoren betreft over de modernste technologieën. ŠKODA biedt keuze uit vijf efficiënte motoren – een drie- en viercilinder TSI benzinemotor en drie TDI diesels. De motoren zijn 1.0-, 1.5-, 1.6- en 2.0-liter groot en leveren vermogens van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Alle motoren zijn voorzien van turbotechniek en zijn direct ingespoten. Om het verbruik terug te dringen zijn alle versies van de KAROQ uitgerust met start-stop-techniek en een systeem dat de remenergie opvangt. Met uitzondering van de krachtigste dieselversies zijn alle modellen verkrijgbaar met zowel een handgeschakelde zesbak als een zeventraps DSG. De krachtigste versie met de 2.0-liter TDI met 140 kW/190 pk is standaard voorzien van vierwielaandrijving en DSG. Nog een bijzonderheid: de nieuwe 1.5 TSI in de ŠKODA KAROQ heeft ACT cilinderuitschakeling, een innovatieve technologie die deze toch al efficiënte viercilinder krachtbron nog zuiniger maakt. ACT schakelt de tweede en derde cilinder van dit technisch hoogstandje kortstondig uit als er geen vermogen wordt gevraagd.

Ook het onderstel van de ŠKODA KAROQ vormt de benchmark binnen zijn klasse. Optioneel zijn de 1.5 TSI en de twee 2.0 TDI-versies leverbaar met het Dynamic Chassis Control, een systeem waarbij de bestuurder de mogelijkheid heeft om tussen de modi Normal, Sport, Eco, Individual of – in het geval van de 4×4 – voor Snow te kiezen. De elektronica berekent de demping aan de hand van de staat van de weg, de manier waarop gereden wordt en de gekozen modus. DCC draagt bij aan de actieve veiligheid. Als bijvoorbeeld een dynamische rijstijl wordt aangehouden, kiest het systeem zelfstandig voor de modus Sport wat zorgt voor meer stabiliteit, een beter wegcontact en kortere remwegen.

Bij de vierwielaangedreven versies leidt de optionele offroad-modus tot verbeterde rijeigenschappen wanneer van de gebaande paden wordt afgeweken. Centraal element in het vierwielaandrijfsysteem is een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling. De vierwielaandrijving werkt snel en intelligent, waarbij de elektronische aansturing continu het optimale koppel voor de achteras berekent. Gripverlies wordt nagenoeg geëlimineerd door een controlesysteem dat onafhankelijk van de rijstand werkt. Bij een ingeschakelde offroad-modus verbetert de tractie door het ASR-systeem en een sneller en scherper reagerende elektronische sperdifferentieel (EDS). Dit systeem voorkomt dat de aangedreven wielen doorslippen in een situatie waarin de grip van beide wielen niet gelijk is. Het ABS-remsysteem laat in de offroad-stand een beperkte mate aan doorslippen toe om zo een wigeffect vóór de wielen te creëren. Om de grip in deze stand verder te vergroten, grijpt ook het ASR-systeem minder snel in en reageert het elektronische sperdifferentieel (EDS) juist extra alert. Indien noodzakelijk worden ook de Hill-Hold Control- en Hill-Descent Control-functies geactiveerd.

Met de KAROQ zet ŠKODA zijn SUV-offensief voort
ŠKODA breidt zijn modellenreeks de komende jaren flink uit. In de ŠKODA 2025-strategie is een belangrijke rol weggelegd voor SUV’s. Recent werd de ŠKODA KODIAQ gelanceerd, een nieuwe grote SUV, en nu komt daar de ŠKODA KAROQ bij. De ŠKODA KAROQ komt eind 2017 op de markt.

Skoda wil Snowman

Skoda Snowman renderingWe hebben even gewacht totdat 1 april voorbij was, anders gelooft u het niet. Maar Skoda wil dus een nieuw type 4×4 op de markt brengen, naast de Yeti, en wil dat model de Snowman noemen. Overigens wordt ook aan een modelupdate voor de Yeti gewerkt.

Snowman
De Snowman wordt waarschijnlijk gebaseerd op Volkswagen’s Tiguan van de volgende generatie. VW verwacht deze auto in 2014 op de markt te brengen. Er schijnen een standaard wielbasis en een verlengde versie te komen. Skoda heeft interesse in de lange wielbasis uitvoering. Deze kan immers veel ruimte bieden voor relatief weinig geld. Naast een vijfzitter zou zelfs ruimte zijn voor een zevenzitter. Gezien de grootte van de auto wordt ook aan de naam Grand Yeti gedacht. Ja echt, we verzinnen het niet.

De Snowman krijgt een minder uitbundige styling dan de huidige Yeti. Volgens het Volkswagen ‘cross’ concept (CrossPolo, CrossGolf) wordt flink gestrooid met zwarte kunststof stootlijsten. Samen met imitatie aluminium platen onder de auto, de hogere carrosserie en dakrails moet een stoer imago worden opgeroepen. Gelukkig gaat het om een auto die daadwerkelijk met vierwielaandrijving geleverd kan worden.

Aangezien Skoda kan shoppen in het Volkswagen onderdelenmagazijn liggen diverse TSI en TDI motoren voor de hand. Daarnaast kan een plug-in-hybride tot de mogelijkheden behoren.

Yeti II
De huidige Yeti wordt samengesteld uit onderdelen van de Polo 4 en de Golf 5. Aangezien het model alweer een tijdje op de markt is en goed verkoopt is een opvolger logisch. Skoda kijkt hiervoor naar het MQB-AO platform, dat onder andere gebruikt gaat worden voor de Polo van de zesde generatie. Dit onderstel moet stijver en lichter zijn en daarnaast goedkoper te bouwen.

Het is ons niet helemaal duidelijk of de nieuwe Yeti even groot blijft of kleiner wordt. Er is immers veel vraag naar kleine SUV’s, en met de Snowman wordt straks de markt voor grotere auto’s bediend.