Tagarchief: Mercedes-Benz

Nieuwe Mercedes-Benz G-klasse

Mercedes-Benz G klasse 2018De G-Klasse, het luxe offroad-voertuig van Mercedes-Benz, wordt al lang beschouwd als een designicoon. Het uiterlijk is sinds 1979 niet wezenlijk veranderd. Iconische elementen zijn nog steeds te vinden in de nieuwe G-Klasse: de kenmerkende deurgreep en het karakteristieke sluitgeluid, het reservewiel op de achterdeur en de prominente knipperlichten. Zelfs de deurscharnieren zitten nog aan de buitenkant.

Toch is het ontwerp van de G-Klasse aanzienlijk verbeterd. Het nieuwe model werd op 15 januari 2018 voorgesteld in Chicago en moest eruit zien alsof hij uit één stuk is gegoten. De auto is 53 mm langer en 121 mm breder en biedt daardoor meer ruimte voor alle inzittenden.

Interieur

Mercedes-Benz G klasse 2018Kenmerken als de handgreep voor de passagier en de schakelaars voor de drie differentieelsperren zijn gebleven. Maar het overzichtelijk instrumentenpaneel is nieuw ontworpen en net als in de nieuwe E-Klasse en S-Klasse een groot display met virtuele instrumenten en een centraal display boven de middenconsole (optie). Bestuurders kunnen kiezen uit drie verschillende stijlen voor de displays – Classic, Sport en Progressive. Naar wens kan het scherm klassieke ronde instrumenten weergeven.

Off-road: de legende overtreft zichzelf

Het primaire doel van ontwikkeling was om de wegligging op en naast de weg te herdefiniëren. Dit doel is bereikt: de nieuwe G-Klasse presteert nog beter off-road, terwijl hij op de weg aanzienlijk wendbaarder, dynamischer en comfortabeler is dan zijn voorganger. De G blijft dus een echte G – dankzij het standaard frame van het laddertype, de drie 100-procent differentieelsperren en een lage gearing. De bodemvrijheid tussen de assen is nu 24,1 cm en de maximale waaddiepte is er met 70 cm ook niet op achteruitgegaan.

Rijmodi

DYNAMIC SELECT is nu beschikbaar met maximaal vijf rijmodi voor de G-Klasse. Hiermee kunt u de voertuigkarakteristieken in enkele seconden aanpassen. De vier programma’s  Comfort ,  Sport ,  Eco  en  Individueel  kunnen door de bestuurden worden gekozen.

Optioneel is er een Adaptive Damping System. In dat geval kunnen ook de dempingskarakteristieken in Sport- en Comfort-modi worden aangepast.

G 500

Mercedes-Benz G klasse 2018In de nieuwe G 500 zorgt een krachtige 4,0-liter V8-benzinemotor voor de aandrijving. De nieuwe biturbomotor produceert een vermogen van 422 pk en een maximumkoppel van 610 Nm bij 2000 tot 4750 tpm. Voor de overdracht van vermogen werd de 9G-TRONIC automatische transmissie met koppelomvormer specifiek aangepast.

AMG

De G 63 maakt gebruik van een 4,0-liter V8-biturbomotor met 585 pk met een maximum koppel van 850 Nm. De sprint van 0-100 km/h verloopt daardoor binnen 4,5 seconde.

Met de vijf DYNAMIC SELECT-rijmodi Slippery, Comfort, Sport, Sport+ en Individual variëren de eigenschappen van efficiënt en comfortabel tot zeer sportief.

De G 63 heeft opvallende brede wielkasten die ruimte creëren voor de grotere, bredere wielen. Treeplanken zijn standaard en de dubbele uitlaten aan de zijkant zijn behouden, hoewel ze hun geluid in twee stadia laten klinken. Andere onderscheidende kenmerken zijn de letters V8 BITURBO op de zijkant en de G 63-typebadge op de achterdeur.

BRABUS 850 XL op basis Mercedes-Benz GLS

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGVoor sommigen kan groot niet groot en sterk genoeg zijn. Daarom heeft Brabus haar aandacht gericht op het topmodel in de Mercedes-Benz SUV-klasse, de GLS 63 4MATIC. De Brabus versie levert maar liefst 850 pk en een maximumkoppel van 1.450 Nm.

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGHiermee sprint de exclusieve SUV vanuit stilstand naar 100 km/h in slechts 4,2 seconden. Vanwege de banden is de topsnelheid elektronisch begrensd op 300 km/h. Aerodynamische componenten met een naakte carbon afwerking en op maat gemaakte 23-inch BRABUS Monoblock “Platinum Edition” gesmede wielen geven de high-performance 4×4 zijn dreigende looks.

BRABUS biedt ook twee tuningstappen die wat minder extreem zijn. Namelijk naar 630 pk of 700 pk. Het standaard AMG model heeft 585 pk.

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGDe vermogenstoename wordt gerealiseerd door meer cilinderinhoud: van 5461 cc tot 5912 cc. Dat vereist het uitboren van de cilinders en andere zuigers en krukas.  De motorruimte wordt gedomineerd door de BRABUS 850 intake-module, vervaardigd uit carbon, en twee nieuw ontworpen luchtfilterhuizen. Ook turbo’s en de uitlaatkant zijn onderhanden genomen.

Het RVS high-performance uitlaatsysteem heeft actief gecontroleerde uitlaatkleppen,

Interieur

BRABUS 850 XL Mercedes-Benz GLS 63 AMGDe aanpassing van het interieur is net zo exclusief. Overal vinden we BRABUS fijn leder, afgewerkt in volmaakte vakmanschap. Het voertuig hier is uitgerust met een bruin lederen interieur met prachtige gevlochten delen. De eveneens bruine BRABUS ‘Checkered Flag’ carbon elementen in de cockpit zijn kleur-gecoördineerd met het leer.

Daarnaast is hout of carbon inleg mogelijk en heeft deze auto aluminium schakelpeddels voor nog nauwkeuriger schakelen bij het bedienen van de SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automatische transmissie.

 

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC

Mercedes-Benz GLC 43 AMG 2016Het aanbod midsize-SUV’s kan rekenen op een wel heel dynamische gezinsuitbreiding in de vorm van de Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC. De 270 kW/367 pk sterke 3,0-liter V6-biturbomotor, de 9G-TRONIC automatische transmissie met kortere schakeltijden en de AMG performance 4MATIC vierwielaandrijving – waarbij de nadruk op de achterwielen ligt – vormen de basis voor een zeer dynamische rijervaring. Het ‘eigen’ design en het speciaal afgestelde sportonderstel op basis van AIR BODY CONTROL met adaptief verstelbare demping onderstrepen de verwantschap met de wereld van Driving Performance van Mercedes-AMG.

De 3,0-liter V6-biturbomotor wordt gebruikt in uiteenlopende AMG Performance-modellen en is de enige zescilindervariant die in de GLC leverbaar is. Hij is goed voor een maximumvermogen van 270 kW/367 pk en een maximumkoppel van 520 Nm. De GLC 43 4MATIC sprint in 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h en is elektronisch begrensd op 250 km/h. De nieuw ontwikkelde vooras, de stijve elastokinematica en de zeer precieze, snelheidsafhankelijke AMG sportparameterstuurbekrachtiging leveren een aanzienlijke bijdrage aan de sportieve rijervaring.

Hoog vermogen, laag verbruik

Mercedes-Benz GLC 43 AMG 3.0 V6 motorDe 3,0-liter V6-AMG-biturbomotor levert een hoog vermogen bij een tegelijkertijd laag brandstofverbruik en geringe emissies. Het indrukwekkende vermogen van 270 kW/367 pk is onder andere te danken aan nieuwe, grotere turbo’s en de hoge turbodruk van 1,1 bar. De twee turboladers, die kort op de motor zijn gemonteerd, zijn opvallend spontaan in hun reactie. In combinatie met het koppel van 520 Nm tussen 2.500-4.500 t/min staat de motor garant voor maximale dynamiek en responsiviteit.
De AMG-krachtbron is herkenbaar aan de rode aluminium accenten op de motorafdekplaat.

Korte schakeltijden, hoge efficiëntie: de 9G-TRONIC

De 9G-TRONIC automatische transmissie is speciaal aangepast voor de vereisten van de GLC 43 4MATIC. De engineers van AMG zijn erin geslaagd de schakeltijden van de negentraps automaat te beperken dankzij een speciale softwaretoepassing. De mogelijkheid om meerdere versnellingen tegelijk terug te schakelen voorziet in meer spontane, korte acceleraties, terwijl de tussengasfunctie in de rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ voor nog meer emotie zorgt. Korte onderbrekingen in de ontsteking maken sneller schakelen mogelijk ten opzichte van de ‘Eco’ en ‘Comfort’ standen. De ‘Manual’ stand kan worden geselecteerd via een toets in de middenconsole. De gangwissels zijn gebaseerd op de gekozen transmissiestand, waarbij de bestuurder nu via de stuurschakelpaddles kan schakelen. Daarbij blijft de transmissie in de gekozen versnelling staan en schakelt niet automatisch op wanneer de motor de begrenzer nadert.

Sportonderstel op basis van AIR BODY CONTROL

Mercedes-Benz GLC 43 AMG off-roadVoor extra wendbaarheid, een neutraler bochtgedrag en meer grip – ook bij hogere snelheden – hebben de engineers uit Affalterbach een speciaal sportonderstel ontworpen op basis van de luchtvering AIR BODY CONTROL. Het adaptieve dempingsysteem ADS PLUS heeft eveneens een speciale afstelling gekregen en biedt een keuze uit drie standen: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport Plus’. Daarmee biedt het systeem een optimale combinatie tussen een hoog comfort voor langere ritten en een sportieve rijdynamiek.

De vooras met vier draagarmen is voorzien van specifieke stuurfusees en lagers. Alle componenten zijn geoptimaliseerd voor extra stijfheid. Een hogere negatiever camber voor de vooras en de multi-link achteras verbetert de dwarsdynamiek. De elastokinematica van beide assen is eveneens ontworpen voor een grotere stijfheid. Al deze ingrepen verbeteren de wendbaarheid en vergroten de dynamiek.

AMG Performance 4MATIC

De standaard AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving voorziet in een koppelverdeling die nadrukkelijk op de achterwielen is gericht, in een verhouding van 31/69 procent tussen de voor- en achteras. Die opzet zorgt voor een verder verbeterde rijdynamiek, een grotere dwarsversnelling en meer grip bij acceleraties.

Sportieve opties

Het sportieve karakter van de GLC 43 4MATIC wordt nog meer aangezet door de optioneel leverbare uitrustingsfeatures. Ze lopen uiteen van Performance-stoelen met nog meer zijdelingse ondersteuning en lederen bekleding tot aan carbon sierdelen, het nightpakket en 21 inch bicolor lichtmetalen velgen.

De Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC beleeft zijn wereldprimeur tijdens de New York International Auto Show (25 maart t/m 3 april 2016) en is te bestellen vanaf 4 april.

Mercedes-Benz G-klasse 4×4²

Mercedes-Benz G5004x42De Mercedes-Benz G-klasse 4×4² is nu te koop! De prijs is uiteraard niet misselijk, en als je er naar moet vragen kun je hem toch niet betalen. Het is 304.500 euro. Maar het is wel een geweldig stukje 4×4 techiek.

De standaard motor is de 4.0 liter biturbo V8 uit de nieuwe AMG’s. Deze levert hier 422 pk en 610 Nm koppel. Dat is overigens flink teruggetuned vanuit de AMG GT S, waar hetzelfde blok het gemakkelijk tot 510 pk brengt.

Mercedes-Benz G5004x42 interieurDe 4×4² begon zijn leven begin 2015 als showauto. Mercedes-Benz wilde de reacties peilen op dit model, dat van een bijzonder veersysteem is voorzien. Het gebruikt namelijk portaalassen zoals de Unimog en de AMG 6×6. Dit leidt tot een uitzonderlijk goede bodemspeling (we horen 45 cm). Voor het overige is dit een luxe G-klasse, want op het gebied van stoelen, dashboard en elektronica valt er weinig te wensen.

Mercedes-Benz G5004x42 off roadIs de 4×4² toch wat te gek (hij staat ook wel erg hoog op de poten als je niet verder komt dan het winkelcentrum) valt de G 350 diesel te overwegen. Deze kost 155.595 euro. De mooie V8 in de G 500 moet 166.695 euro opbrengen en voor de G 63 AMG vragen de dealers 219.795 euro.  Wie het dikste model wil neemt de G 65 AMG uitvoering. Deze kost in Nederland 383.195 euro. De V12 hierin levert 630 pk en 1.000 Nm koppel.

Mercedes modelnaamgeving

Mercedes modelnaamgevingVolgens Jens Thiemer, hoofd marketing communicatie bij Mercedes-Benz, moeten de aanduidingen van de modellen duidelijker worden. Alles wordt in de toekomst gecentreerd rond de basismodellijnen A-, B-, C-, E- en S-klasse. Ook bestaande modellen krijgen een nieuwe lettercombinatie.

Een SUV als de ML sluit qua naamgeving eigenlijk nergens bij aan. Daarom zal deze auto in de toekomst GLE gaan heten. GL voor terreinwagen en E als aanduiding dat hij bij de E-klasse hoort qua prijs en kwaliteit. Een sportiever gelijnd model, dat moet concurreren met de BMW X6, zal dan GLE Coupé heten.

De GLK beschikte al over de letters ‘GL’ in de naam. Alleen komt de K niet voor in de basismodellijnen (A, B, C, E, S). Daarom gaat dit model GLC heten: het sluit het meest aan bij de C-klasse. Ook qua techniek trouwens, want in de toekomst zal deze SUV meer onderdelen delen met de C-klasse.

U kunt inmiddels kunnen raden dat ook de GL eraan moet geloven. De grootste en meest luxe SUV gaat GLS heten, omdat hij op het niveau van de S-klasse gezien moet worden. De naamgeving wordt vanaf 2015 ingevoerd. Dan zien nieuwe of gefacelifte modellen het levenslicht.

De enige auto die de dans ontspringt is de G-klasse. Die blijft, geheel in traditie, gewoon zichzelf.

Opmerkelijk is dat een bekend model als de SLK roadster ook hernoemd gaat worden, waarschijnlijk naar SLC, maar dat de SL roadster de aanduiding SL houdt. Waarschijnlijk om verwarring met de SLS AMG te voorkomen?

Of Jens Thiemer inderdaad duidelijker namen weet te scheppen betwijfelen wij. Wie snapt straks nog dat zijn GLK is vervangen door een GLC, dat een GLA daaronder gepositioneerd wordt, en dat een CLA weer iets heel anders is?

G-klasse Edition 35

Mercedes-Benz G Edition 35Mercedes-Benz heeft een speciale Edition 35 uitvoering uitgebracht van de G-klasse. Inderdaad, om te vieren dat de G-klasse nu 35 jaar bestaat. De deels unieke opties zijn beschikbaar voor de G 350 BlueTEC en G 500. Het meest opvallend zijn de kleuren: designo mystic white bright of palladium silver metallic.

Andere niet te missen onderdelen van deze speciale editie zijn de 18 inch 5-spaaks velgen in glanzend zwart. Eveneens zwart zijn de voor- en achterbumper, de wielkasten, de buitenspiegels en het dak. Voor wie dat allemaal te opvallend is kan de auto ook worden uitgevoerd in obsidian black metallic. Het voertuig is verder voorzien van een Sports pakket (ja, het kan op een G). Daaronder vallen AMG wielkastverbreders en een sport uitlaatsysteem (op de G 500). En merkwaardig genoeg ook chroom op de grille en in het interieur.

Het interieur is uiteraard ook niet standaard gebleven. Er is keuze uit twee zeer fraaie lederopties: tweekleurig designo porcelain/black of enkelvoudig designo black. In beide gevallen wordt rood stiksel gebruikt voor het contrast en het benadrukken van de sportiviteit. Een Exclusive pakket haalt een in leder bekleed dashboard en een AMG performance stuurwiel naar binnen. Verder zien we zwarte pianolak en een hemelbekleding in zwart DINAMICA.
De basisprijzen in Duitsland zijn:
G 350 BlueTEC: €84,900.00 (€101,031.00 incl. 19% BTW)
G 500: €94,800.00 (€112,812.00 incl. 19% BTW)
Dergelijke koopjes kunt u in Nederland wel vergeten.

GLA 45 AMG

GLA 45 AMGMercedes-AMG heeft zojuist beelden en technische gegevens van de GLA 45 AMG vrijgegeven. De komst van de kleine, snelle SUV was natuurlijk geen verrassing. Het is wel prettig dat de AMG sterk lijkt op de al eerder getoonde Mercedes-Benz GLA. Het model heeft geen wilde spoilers of strepen nodig.

Het segment van de kleinere maar luxe SUV’s groeit gestaag. Natuurlijk zijn er al de BMW X1 en X3, de Audi Q3 en Q5 (ook in snelle RS Q3 uitvoering) en zien we heel binnenkort de Porsche Macan in de showroom. Ook Land Rover schijnt bezig te zijn met een snelle Evoque. AMG voegt hier toch iets bijzonders aan toe, want de GLA 45 AMG beschikt over de krachtigste productie viercilindermotor ter wereld.

Motor
GLA 45 AMGHet vermogen is 360 pk en het koppel 450 Nm uit slechts twee liter inhoud.  Dat is een specifiek vermogen van 180 pk per liter, en daarvoor is in dit geval wel een flinke turbo nodig. Net als gesmede zuigers, nanoslide cylinderbehandeling en een lucht-water intercooler. De sprint van 0 naar 100 verloopt dan wel in 4,8 seconden. De topsnelheid is beperkt op 250 km/u.

Desondanks zuipt de GLA niet als een G-klasse met een V8. AMG spreekt over een verbruik van 7,5 liter per 100 kilometer. De motor voldoet al aan de EU 6 standaard. Het vermogen kan veilig op de weg gebracht worden  dankzij de standaard 4MATIC vierwielaandrijving en de AMG SPEEDSHIFT DCT zeventraps versnellingsbak.

De viercilinder motor en andere technologie werd al geïntroduceerd in de A en CLA modellen. De twin-scroll turbo blijkt nauwelijks een ‘turbogat’ te hebben en AMG heeft er via speciale uitlaattechnologie (met klep) voor gezorgd dat het geluid bijna net zo spannend is als dat van de dikke V8’s.

Aandrijving
GLA 45 AMGDe vierwielaandrijving is volledig variabel. Standaard is het een voorwielaandrijver, maar 50% van het vermogen kan naar de achterwielen gestuurd worden. Het ESP systeem kent drie standen. In “ESP OFF” is het systeem ook werkelijk uit en kan lol gemaakt worden. Wie meer voor veiligheid kiest zal blij zijn met ESP Curve Dynamic Assist, een systeem dat lichtjes bijremt op individuele wielen om de auto sneller en veiliger door de bocht te helpen.

Uitrusting
Standaard staat de auto op ‘tweespaaks’ lichtmetalen AMG velgen in de bandenmaat 235/45 R 19. Ook 20 inch velgen zijn leverbaar. De standaarduitrusting kan worden opgevoerd met onder meer een erodynamics package met grotere splitter en spoiler, carbon onderdelen, privacy glas en rode remklauwen. Van binnen zijn meer geprononceerde sportstoelen in Artico te krijgen. De GLA 45 AMG “Edition 1” heeft veel van dit fraais al ingebouwd.

Mercedes onderdelen

Onderdelen voor Mercedes MLBent u op zoek naar onderdelen voor uw Mercedes-Benz SUV? Dan weet u dat die vaak duur zijn, of simpelweg slecht verkrijgbaar bij een kleine dealer. Door het brede scala aan verschillende auto’s wordt het vooral kleinere detailhandelaren lastig gemaakt alle onderdelen voor uw model aan te bieden.

De oplossing is auto-onderdelen24.nl/mercedes-benz.

Mercedes staat al meer dan 100 jaar voor een automerk dat luxe en veiligheid hoog in het vaandel heeft staan. Toch zijn de onderdelen voor wat oudere Mercedes modellen vaak niet zo gemakkelijk te vinden als u zou verwachten. Tegelijkertijd zijn de onderdelen voor de nieuwste modellen erg prijzig! Voor de zelfsleutelaar of voor wie zijn auto naar een onafhankelijke dealer brengt hebben we een prima oplossing. Door op de juiste site te zoeken vindt u een enorme hoeveelheid onderdelen. Natuurlijk geeft het zoekresultaat alleen de onderdelen weer voor uw model auto. De resultaten worden ook nog op prijs gesorteerd. Zo kunt u snel het goedkoopste of het beste onderdeel vinden en bestellen.

Wij geven u een voorbeeld aan de hand van een set remblokken voor een Mercedes ML. Een slijtageonderdeel dat van tijd tot tijd gewoon nodig is. Doorrijden met versleten remblokken is immers een slecht idee. Tegelijkertijd hoeft zo’n onderdeel niet handenvol geld te kosten.

Stap 1: gebruik de link goedkope Remmen of ga naar Auto-onderdelen24.nl.

Stap 2: selecteer Mercedes-Benz, M-Klasse (W163) (02.1998 – 06.2005).

Stap 3: selecteer bijvoorbeeld ML 270 CDI en klik op Zoeken.

Direct verschijnt een enorme lijst remblokken voor de ML 270 CDI tot modeljaar 2005.

Stap 4: lees de omschrijvingen en maak uw keuze.

Auto-onderdelen24.nl

De als eerste getoonde remblokken zijn zeer goedkoop, maar bieden klaarblijkelijk geen ondersteuning voor het slijtage waarschuwingscontact. Iets duurdere blokken doen dat wel. Die zijn in dit geval waarschijnlijk de betere keuze. Wij vonden al een setje prima blokken voor minder dan 34 euro, inclusief BTW!

In dit voorbeeld zijn er wel tien fabrikanten van remblokken. Heeft u een voorkeur, dan kunt u die boven in het scherm aanklikken. De lijst wordt dan gefilterd op de remblokken van die fabrikant, bijvoorbeeld Brembo of ATE. Uiteraard blijft de lijst beperkt tot de blokken voor uw type auto en is de sortering op prijs, van laag naar hoog.

Stap 5: klik op de knop in winkelwagentje. Boven in het scherm ziet u altijd de inhoud van het wagentje. Ga er naartoe om af te rekenen. De onderdelen zijn dan snel in huis.

Vindt u de juiste onderdelen niet? Dan kunt u altijd even bellen naar de servicehotline. Auto-onderdelen24.nl kan de delen dan afzonderlijk bestellen. Door de grootschaligheid waarmee deze Duitse specialist inkoopt kan snel naar elk Europees adres geleverd worden, tegen prijzen die lager zijn dan die van andere online winkels. Natuurlijk heeft Auto-onderdelen24.nl niet alleen Mercedes onderdelen. Men heeft een even grote voorraad voor alle andere bekende automerken.

Mercedes-Benz GLA in Shanghai

Mercedes GLA conceptMercedes-Benz toonde op de Shanghai Motor Show een vergevorderde concept car die uitbeeldt hoe de nieuwe GLA eruit moet zien. Het model is een compacte SUV op basis van de A-klasse. Concurrenten zijn onder meer de BMW X1 en X3, Audi Q3 en Range Rover Evoque.

Dit concept gebruikt een tweeliter turbomotor met 208 pk en een zeventraps automaat. Alle vier wielen worden aangedreven via het Mercedes 4MATIC 4WD systeem. Er zullen vast wel uitvoeringen komen met alleen voorwielaandrijving, zo verwachten wij. En uiteraard is aan andere motoren geen gebrek. De benzine- en dieselmotoren uit de A en CLA staan paraat.

Mercedes GLA conceptMercedes zet de auto uiteraard niet neer als 4×4 voertuig, maar als luxe en fraai gelijnde SUV/coupé crossover. Bijzondere karakteristieken zijn dan ook de stijlloze zijruiten en de kleine deurgrepen. Beschermplaten die eruit zien als aluminium (maar mogelijk van plastic worden) zijn aan de voor- en achterkant aangebracht.

Mercedes GLA concept interieurHierbij een beeld van het fraaie interieur van de concept car. Dat zal het niet halen tot het productiemodel. Wel zal het binnenwerk stylingelementen van de A en CLA overnemen, zoals contrasterende stiksels, de bijna losstaande navigatie en de luchtroosters in SLS stijl. De productieversie wordt begin 2014 verwacht.

TopCar tuned ML 63 AMG

TopCar-Mercedes-ML63-AMG-Inferno-1Heeft een Mercedes-Benz Ml 63 AMG tuning nodig? Nee, natuurlijk niet. Ziet-ie er niet dik genoeg uit? Ja, natuurlijk wel. Zo bezien is de tuning van het Russische TopCar volstrekt overbodig. Maar er zijn genoeg rijke Russen die met geld willen smijten om extra op te vallen. Vandaar dus deze Mercedes ML63 AMG Inferno.

Hij is beschikbaar met 640 pk en 980 Nm koppel, 690 pk en 1.100 Nm koppel of voor de echte liefhebber/idioot 760 pk en 1.150 Nm. Het is niet bekend wat de tuning precies inhoudt en of de motor het overleeft. De nieuwe ML AMG heeft zoals bekend een 5,5 liter biturbomotor. Het verhogen van de turbodruk ligt dus voor de hand.

TopCar-Mercedes-ML63-AMG-Inferno-4Opvallend is de TopCar body kit, die onder meer bestaat uit een agressieve voorbumper met grote luchthappers en LED licht, side skirts, een achterbumper met diffuser en een dakspoiler. De TopCar Mercedes ML63 AMG Inferno heeft ook uitgeklopte wielkasten gekregen. Luchtgaten moeten de remmen koelen. Wanneer de aerodynamische delen zijn uitgevoerd in carbon fiber moet u rekenen op een prijskaartje van 27.070 euro. Wel zelf de AMG meebrengen natuurlijk.