Tagarchief: Land Rover

Range Rover SV Coupé

Range Rover SV CoupeLand Rover is al grondlegger van het luxury SUV-segment met de introductie van de Range Rover, bijna vijftig jaar geleden. Nu zet het merk de lijnen uit voor een nieuw genre met ’s werelds eerste full-size luxury SUV-coupé: de Range Rover SV Coupé.

De gelimiteerde, tweedeurs Range Rover is een creatie van Land Rover Design en Special Vehicle Operations. De SV Coupé is exponent van Range Rover Design, vakmanschap en kwaliteit. Hij biedt een verleidelijke carrosserie met het summum van luxe – en daarbij de onovertroffen terreinvaardigheid zoals verwacht wordt van Range Rover. Niet meer dan 999 exemplaren zullen met de hand worden opgebouwd bij SVO.

Gerry McGovern, Chief Design Officer, Land Rover: “The Range Rover SV Coupé is a celebration of the Range Rover bloodline. With a dramatic two-door silhouette, this breath-taking four seat coupé alludes to its unique heritage whilst being thoroughly modern and contemporary. Beautifully realised, superbly engineered, the Range Rover SV Coupé delivers the most distinguished, luxurious and exclusive Range Rover ever built.”

Range Rover SV CoupePrachtige proporties en een krachtdadig uiterlijk maken de Range Rover SV Coupé een indrukwekkende verschijning op de weg. Het design is onmiskenbaar Range Rover, maar met een unieke expressie dankzij de twee grote, elektrisch sluitende portieren zonder ruitframes. In combinatie met het panoramische dak valt veel licht in het interieur, waarmee de relaxte, gracieuze en tijdloze ambiance wordt versterkt.

De kleurcombinaties zijn zorgvuldig gekozen, evenals het nieuwe Contour Graphic met keuze uit vier duo-tone kleurschakeringen. Andere unieke kenmerken zijn het ontwerp van de grille, de ventilatiesleuven op de flanken van de carrosserie en de optionele 23-inch wielen – voor het eerst leverbaar. Luxe en exquise vakmanschap zijn naar een ongekend hoog niveau getild. De lederen bekleding schept een sfeer zoals bij private jets en jachten. Het diamantvormige patroon is uniek voor de SV Coupé.

Prijs en vermogen

De vanafprijs in Nederland bedraagt 390.000 euro (incl. BTW/BPM). Het is dan ook de snelste Range Rover ooit dankzij een 416 kW (565 pk) en 700 Nm sterke 5,0-liter Supercharged V8-benzinemotor. Deze maakt een acceleratie van 0-100 km/uur in 5,3 seconden mogelijk en een topsnelheid van 266 km/uur.

Range Rover Sport PHEV beklimt trap naar Heaven’s Gate

Range Rover Dragon ChallengeOm duizelig van te worden: 99 bochten en 999 traptreden. Maar die weerhielden de Range Rover Sport PHEV er niet van om een bijzondere wereldprimeur op zijn naam te schrijven. De benzine-elektrisch aangedreven SUV is ’s werelds eerste auto die óók de trap naar Heaven’s Gate beklom, een van de spectaculairste bezienswaardigheden van China.

De uitdaging begon aan de voet van de 11,3 km lange Tianmen Mountain Road, de legendarische bergweg die bekendstaat als ‘Dragon Road’. De geheel standaard uitgevoerde Range Rover Sport P400e werd bestuurd door de Nederlandse Panasonic Jaguar Racing Formula E-coureur Ho-Pin Tung. Hij reed het eerste deel van de proef met het Terrain Response 2-systeem van de auto in de stand Dynamic.

Range Rover Dragon ChallengeAan het einde van de kronkelige weg schakelde Ho-Pin Tung het Terrain Response 2-systeem in de optimale stand voor het tweede deel van de klim: de trap naar Heaven’s Gate. Om de torenhoge trap met een helling van 45 graden en 999 treden moeiteloos te trotseren, werkten de benzine- en elektromotor optimaal samen.

Ho-Pin Tung na afloop: “Ik heb Formula E en Formule 1 gereden en de 24 uur van Le Mans gewonnen, maar dit was zonder twijfel een van de uitdagendste ritten die ik ooit heb gereden. De Range Rover Sport PHEV presteerde fenomenaal. De auto wekte veel vertrouwen op de Tianmen Mountain Road en klom moeiteloos de trap op naar Heaven’s Gate.”

Met de nieuwe PHEV-aandrijflijn kan de Range Rover Sport P400e met een volgeladen accu een afstand tot wel vijftig kilometer volledig elektrisch en emissievrij rijden. Ho-Pin Tung gebruikte de 85 kW (116 pk) sterke elektromotor echter in combinatie met de 221 kW (300 pk) sterke benzinemotor om het eerste deel zo vlot mogelijk af te leggen. Vervolgens demonstreerde de performance-SUV zijn compromisloze terreinkwaliteiten tijdens de klim over de lange trap richting de natuurlijk gevormde rotsboog.

Phil Jones, Land Rover Experience-expert: “This was the hardest Range Rover Sport challenge I’ve ever been involved with because, until we reached the top, we couldn’t categorically say we would succeed. By making it to the summit, we’ve proven the phenomenal capability of the Range Rover Sport plug-in hybrid like never before – with a genuine world first.”

De ‘Dragon Challenge’ is de nieuwste in een reeks spectaculaire uitdagingen die de Range Rover Sport heeft voltooid. Eerder debuteerde de PHEV-versie in een race tegen Keri-anne Payne, tweevoudig wereldkampioen openwaterzwemmen, en duursporter Ross Edgley in het Britse Devon.

Andere hoogtepunten van de Range Rover Sport zijn de recordtijd waarin het model de Pikes Peak heuvelklim voltooide, de snelste tijd die de auto liet noteren voor een passage door de ‘Empty Quarter’-woestijn én de afdaling van de 2.170 meter hoge skipiste in de Inferno Downhill Challenge in het Zwitserse Mürren.

Land Rover restaureert debutant AutoRAI 1948

 

Land Rovers 70e verjaardagsfeestLand Rover luistert zijn zeventigste verjaardag in 2018 op met een aantal bijzondere evenementen. De eerste daarvan is de restauratie van een van de drie auto’s die in 1948 op de AutoRAI in Amsterdam stonden. Op de Nederlandse autoshow maakte Land Rover zijn werelddebuut. Daar is destijds de basis gelegd voor een merk en een model dat tot de meest iconische 4wd’s ter wereld behoort.

Jarenlang was de verblijfplaats van het exemplaar dat nu wordt gerestaureerd, onbekend. Het demonstratiemodel van de AutoRAI van 1948 blijkt tot in de jaren zestig in gebruik te zijn geweest, waarna het twintig jaar in een weiland in Wales stond te verkommeren. Uiteindelijk werd de auto als restauratieproject gekocht, maar opnieuw achtergelaten in een tuin. De auto is bij toeval ontdekt – op slechts een paar kilometer afstand van de fabriek waar hij oorspronkelijk was gebouwd, in Solihull in het Verenigd Koninkrijk. Toen dit exemplaar werd herkend als een van de drie voorserieauto’s van de AutoRAI van 1948, kwamen de specialisten van Jaguar Land Rover Classic in actie en controleerden de identiteit van de auto en zijn eigenaars. Vervolgens konden ze bevestigen dat dit een van de drie Amsterdamse auto’s is.

Land Rovers 70e verjaardagsfeestHet team achter het succesvolle Land Rover Series I Reborn-programma, dat kopers in staat stelt een stuk Land Rover-historie te bezitten in de vorm van een feilloos gerestaureerde Land Rover Series 1, begint nu aan het uitdagendste project tot op heden: een missie om in een jaar dit belangrijke prototype te preserveren en weer in rijdbare staat terug te brengen.

Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classic Director, vertelt: “This Land Rover is an irreplaceable piece of world automotive history and is as historically important as ‘Huey’, the first pre-production Land Rover. Beginning its sympathetic restoration here at Classic Works, where we can ensure it’s put back together precisely as it’s meant to be, is a fitting way to start Land Rover’s 70th anniversary year. “There is something charming about the fact that exactly 70 years ago this vehicle would have been undergoing its final adjustments before being prepared for the 1948 Amsterdam Motor Show launch – where the world first saw the shape that’s now immediately recognised as a Land Rover.”

Land Rovers 70e verjaardagsfeestHet Jaguar Land Rover Classic-team zet al zijn expertise en toewijding in om een van de showauto’s uit 1948 in ere te herstellen. De auto heeft veel speciale details die alleen voorkomen op de voorseriemodellen van 1948. Hun carrosserie is bijvoorbeeld opgebouwd uit dikker aluminium, ze zijn voorzien van een gegalvaniseerd chassis en een demontabele laadbak. Het patina van alle componenten blijft bewaard tijdens de restauratie, inclusief de originele lichtgroene carrosseriekleur uit 1948.
De voorgaande eigenaars van dit historische exemplaar zijn uitgenodigd door Jaguar Land Rovers Classic Works om hun ervaringen en herinneringen te delen en getuige te zijn van de restauratie.

Dit belangrijke restauratieproject – het begin van de geschiedenis van Land Rover én van de ononderbroken productie van meer dan 67 jaar van het model, van de iconische Series I tot en met de Defender, in de Land Rover-fabriek in Solihull – is het eerste in een serie evenementen en verhalen waarmee Land Rover in heel 2018 zijn geschiedenis en zijn toekomst viert. Volg de ontwikkelingen op Instagram@LandRover.

Over de originele Land Rover van de AutoRAI Amsterdam in 1948

1948 – Gebouwd met linkse besturing en geregistreerd als Experimental
1961 – Verkocht aan nieuwe eigenaar in het Engelse Handsworth
1968 – In Wales in gebruik genomen als statische krachtbron
1988 – Motor vastgelopen en verkocht
2016 – Auto gevonden in een tuin, als een restauratieproject dat nooit van start ging

Land Rover Discovery en Discovery Sport Commercial

Land Rover Discovery commercialOngeëvenaarde capaciteiten staan centraal bij de compleet nieuwe Land Rover Discovery Commercial en de veelzijdige Land Rover Discovery Sport Commercial. Twee bedrijfsauto’s met de kenmerkende ‘Go Anywhere’-mentaliteit van het merk en een uiterlijk dat zich nauwelijks onderscheidt van dat van de personenuitvoering. Deze modellen combineren enorme functionaliteit met een perfect rijgedrag, zowel op de weg als off-road. En ze bieden een comfortabele, rijk uitgeruste ambiance voor bestuurder en passagier.

Met de nieuwe Discovery Commercial en Discovery Sport Commercial zet Land Rover nieuwe maatstaven in het segment van op personenauto’s gebaseerde bedrijfsauto’s. Het eerste dat van beide modellen opvalt, is het uiterlijk: dat onderscheidt zich niet of nauwelijks van dat van de personenuitvoering. Dat heeft Land Rover gerealiseerd mede door de geblindeerde zijruiten de uitstraling van privacy glas te geven. Afgezien hiervan zijn er nauwelijks uiterlijke verschillen.

Speciaal geconstrueerd tussenschot

Land Rover Discovery commercial schotVan beide modellen is de laadruimte toegankelijk via de achterklep en de achterportieren. Een volledig tussenschot met grote ruit vormt de afscheiding tussen laadruimte en cabine. Het ontwerp van het hoogwaardige tussenschot sluit perfect aan op dat van het interieur. Het schot is in beide modellen voorzien van stylingdetails die verwijzen naar designelementen van de carrosserie. In het tussenschot in de Discovery Commercial komt bijvoorbeeld het asymmetrische design van de achterklep terug. De constructie van het tussenschot speelt ook een belangrijke rol bij het reduceren van het geluidsniveau in het interieur.

Ruime en hoogwaardige laadruimte

De laadruimte in beide modellen is rondom afgewerkt met hoogwaardige materialen en uitgevoerd met een gedeeltelijk verdiepte vloer. Voor de Discovery Commercial is optioneel een uitneembare vloer leverbaar, waarmee een volledig vlakke laadvloer ontstaat. Daarmee is de laadruimte bijvoorbeeld geschikt voor het meenemen van twee europallets. De laadruimte van de Discovery Sport is geschikt voor één europallet. Verder biedt de bagageruimte van de Discovery Sport Commercial handige, verplaatsbare haakjes voor tassen of zakken.

Afmetingen

In de Discovery Sport Commercial meet de bagageruimte (l x b x h) 174 x 139 (109 tussen wielkasten) x 80-107 cm. In de Discovery Commercial zijn de maten 174 x 143 (121 op smalste punt) x 80-113 cm.

Land Rover Discovery Sport commercial laadruimte

Land Rover Discovery commercial laadruimte

 

Koel-/verwarmbare laadruimte

De Discovery Commercial is optioneel leverbaar met climate control met vier klimaatzones, inclusief koel‑/verwarmfunctie voor de laadruimte. Daarbij zorgen luchtroosters in de hemelbekleding van de laadruimte voor een afgestemde temperatuur. De functie kan worden bediend via de optionele 10-inch Touch Pro‑touchscreen voor in de auto en op afstand met een smartphone via Remote Premium (maximaal 30 minuten).

Exclusieve opties

Optioneel is de Discovery Commercial leverbaar met elektronisch gestuurde luchtvering (standaard op Td6 en Si6). De luchtvering biedt behalve een nog hoogwaardiger rijgedrag ook de mogelijkheid om de hoogte van de auto aan te passen voor gemakkelijker in- of uitladen en het aan- of afkoppelen van een aanhanger. De hoogte kan zowel vanuit de cabine als met de afstandsbediening worden versteld.
Een andere handige optie is de elektrisch uitklapbare trekhaak, waarmee afhankelijk van de geselecteerde motor een geremd trailergewicht van maximaal 3.000 tot 3.500 kg mogelijk. Dit kan nog worden uitgebreid met Advanced Tow Assist, dat achteruitrijden met een trailer gemakkelijker maakt.

Vertrouwd interieur

In beide modellen is het interieur vóór het tussenschot gelijk aan het bekende, hoogwaardige interieur van de personenversie. Uitrusting en opties van beide modellen zijn gelijk aan die van de basisuitvoering waarop het desbetreffende Commercial-model is gebaseerd. Ook het volledige verstelbereik van de stoelen is behouden. De Discovery Commercial biedt bovendien een royale bergruimte achter de voorstoelen. Ook in de Discovery Sport Commercial is voldoende ruimte achter de voorstoelen voor bijvoorbeeld attachékoffertjes of boodschappentassen. De grote ruit in het tussenschot en de niet geblindeerde ruit in het rechter achterportier garanderen een uitstekend uitzicht naar rechtsachter.

De Land Rover Discovery Sport Commercial is verkrijgbaar voor prijzen vanaf € 32.680,- (excl. BTW, BPM en afleveringskosten). De Land Rover Discovery Commercial is er vanaf € 49.180 (excl. BTW, BPM en afleveringskosten).

Range Rover Sport Plug-in Hybride

Range Rover Sport P400eDe nieuwe Range Rover Sport is er nu ook als Plug-in Hybride, die een ongekende combinatie biedt van efficiency en prestaties. Deze onthulling volgt op het nieuws dat Jaguar en Land Rover vanaf 2020 elk nieuw model ook in een variant met elektrische aandrijving zal aanbieden. Het design van de Range Rover Sport is aangescherpt en hij is leverbaar met nieuwe technologie. De topversie SVR heeft nu een maximumvermogen van 423 kW (575 pk) en is daarmee de snelste Range Rover ooit.

When we started the design process with this new Range Rover Sport, it was important that we maintained its sporting prowess while evolving the exterior design. The addition of design-enabled technologies, such as our new infotainment system and the LED headlights demonstrate our drive towards ever greater desirability for the customer.
Gerry McGovern, Chief Design Officer, Land Rover

Range Rover Sport P400eJaguar Land Rover heeft zijn eerste Plug-in Hybride Range Rover Sport P400e genoemd. Deze versie levert duurzame prestaties met zijn combinatie van de 2,0-liter viercilinder Ingenium-benzinemotor met 221 kW (300 pk) vermogen en een elektromotor met 85 kW (116 pk). Het gecombineerde vermogen bedraagt 297 kW (404 pk) en het maximumkoppel ligt op 640 Nm. De Range Rover Sport P400e is voorzien van permanente vierwielaandrijving en accelereert in 6,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid bedraagt 220 km/uur.

Dankzij de elektrische aandrijving heeft de Range Rover Sport P400e een CO2-emissie van slechts 64 g/km (NEDC, gecombineerd). Het puur elektrische bereik is 51 km. Voor het eerst kunnen Land Rover-klanten dus genieten van emissievrij en vrijwel geluidloos off-road rijden in alle luxe en hebben ze toegang tot gebieden waar beperkingen gelden in verband met de luchtkwaliteit ter plaatse.

Twee rijmodi

De berijder van de Range Rover Sport P400e kan kiezen uit twee rijmodi:

  • Parallelhybride (standaardmodus): gecombineerde aandrijving met benzinemotor en elektromotor. De bestuurder kan in deze modus kiezen voor optimale oplading van de batterij of voor optimale economie door te kiezen uit de volgende functies:
    SAVE-functie: zorgt dat de batterijlading niet onder een bepaald niveau daalt;
    PEO-functie (Predictive Energy Optimisation): als de reisbestemming in de navigatie is ingevoerd, zorgt deze functie dat elektromotor en benzinemotor optimaal samenwerken op basis van gegevens van de ingebouwde GPS.
  • EV-modus (volledig elektrische modus): aandrijving uitsluitend door de elektromotor met elektriciteit uit de batterij – de optimale optie voor stil en emissievrij rijden.

Land Rovers Terrain Response 2-technologie verdeelt het koppel van de elektromotor intelligent over alle vier wielen. De transmissie heeft geen kruipneiging en levert het volledige koppel vanaf 0 toeren per minuut. Daarmee heeft de bestuurder optimale controle over de auto tijdens manoeuvres in het terrein op lage snelheden. Wat enorme terreincapaciteiten van de Range Rover Sport bevestigt.

The new Range Rover Sport strikes a compelling balance between dynamic capability, passenger comfort and efficiency. The introduction of our advanced plug-in hybrid powertrain is a watershed moment in the history of our performance SUV.
Nick Collins, Vehicle Line Director, Jaguar Land Rover

De elektromotor krijgt zijn stroom van een 13,1 kWh lithium-ion hoogspanningsbatterij. De ingenieurs van Land Rover ontwikkelden een constructie die maximale interieurruimte én een ideale gewichtsverdeling biedt. De 2,0-liter Ingenium-benzinemotor is in lengterichting gemonteerd en de elektromotor is geïntegreerd in de automatische ZF-achttrapstransmissie in het midden van het platform, naast de 7 kW-oplader. De opening voor de laadkabel is aan de voorkant van de auto geplaatst. De lithium-ion-batterij bevindt zich onder de vloer van de bagageruimte.

De lege batterij is thuis in slechts 2 uur en 45 minuten volledig op te laden met een speciale wallbox met een capaciteit van 32 A. Met de standaard meegeleverde laadkabel kan de batterij thuis aan een standaard 10 A stopcontact in 7 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen.

Aangescherpt uiterlijk

Range Rover Sport P400eHet uiterlijk van de Range Rover Sport is ook aangepast en oogt dynamischer zonder dat het karakter daardoor is aangetast. Aan de voorzijde zijn nu intelligente Pixel-laser LED-koplampen gemonteerd, naast de eveneens nieuwe grille. De voorbumper heeft nu een agressievere vormgeving. De plug-inhybrideversie heeft in de grille, achter de Land Rover-badge, een aansluitpunt voor de laadkabel.

Het nieuwe, vooruitstrevende Touch Pro Duo-infotainmentsysteem is het meest geavanceerde dat Jaguar Land Rover ooit heeft gemaakt. Twee high-definition 10-inch touchscreens zijn het middelpunt van het interieur en zijn zowel futuristisch elegant als intuïtief en prettig te bedienen met een ongekende functionaliteit.

De connectiviteit in de auto is verder verbeterd, met tot wel veertien aansluitpunten en een standaard stopcontact voor de oplader van laptops en andere apparaten. De Jaguar Land Rover Activity Key is ook een nieuwe gemaksvoorziening: de berijder van de Range Rover Sport kan zijn auto ver- en ontgrendelen zonder zijn sleutel bij zich te hebben. Ideaal voor uitstapjes in de natuur.

De Range Rover Sport is verder verbeterd met nieuwe technologie voor extra comfort en gebruiksgemak:

  • Zonnescherm met gebarenbediening: opent en sluit via een geavanceerd bedieningssysteem dat reageert op de gebaren van de inzittenden; om het scherm te openen is een achterwaartse handbeweging voor de binnenspiegel voldoende en omgekeerd.
  • Advanced Tow Assist: zorgt voor de nodige tegenstuurbewegingen om de auto met aanhanger achterwaarts rijdend op de juiste plaats te zetten. De bestuurder zet de combinatie eenvoudig op zijn plek met behulp van de draaiknop van Terrain Response 2.
  • Pixel-laser led-koplampen: geavanceerde, intelligente technologie biedt betere verlichting en dekt delen van de LED-verlichting af om verblinding van tegenliggers te voorkomen.

SVR de ultieme sport-SUV

Range Rover Sport SVR 575pkWie de ultieme sportieve SUV zoekt, kan zijn hart ophalen met de vernieuwde SVR-versie. Zijn vermogen is opgeschroefd naar 423 kW (575 pk), dit was 405 kW (550 pk). De vernieuwde versie accelereert vanuit stilstand in slechts 4,5 seconden naar 100 km/uur. Wijzigingen aan het design en het gebruik van koolstofvezel maken de Range Rover Sport SVR nog opwindender, sneller en wendbaarder dan ooit.

De nieuwe Range Rover Sport gaat in productie in de Jaguar Land Rover-fabriek in Solihull. Bestellen is nu al mogelijk en levering start eind dit jaar (afhankelijk van land).
De Range Rover Sport is al leverbaar als SD4 S vanaf € 93.975,-
De Range Rover Sport is al leverbaar als SD4 SE vanaf € 97.975,-
De Range Rover Sport P400e SE is al leverbaar vanaf € 97.815,-.
De Range Rover Sport SVR-variant met 575 pk vermogen is er vanaf € 210.365,-.

Discovery SVX: ultieme all‑terrain Land Rover

Land Rover Discovery SVXDe Discovery SVX voegt aan het gamma van Special Vehicle Operations (SVO) een model met extreem goede terreinvaardigheid toe. De Discovery SVX komt in het gamma naast de gelauwerde Range Rover Sport SVR en de Range Rover SVAutobiography – die het waarmerk van ultieme prestaties respectievelijk ultieme luxe zijn.
De Discovery SVX is de eerste Land Rover die met de hand door hoogwaardig gespecialiseerde vakmensen wordt gebouwd in het SVO Technical Centre, waar de productie in 2018 van start gaat.

Land Rover Discovery SVXJohn Edwards, Managing Director van Jaguar Land Rover Special Operations, vertelt: ‘SVO designers are embedded within the Land Rover team and have worked with our engineers to unleash their own passion for adventure to create another truly desirable and versatile vehicle in the Land Rover line‑up.’

De Land Rover Discovery SVX maakt de hoogstaande maatstaven op het gebied van design en technologie – die tot de kernwaarden van elke Land Rover behoren – op een bijzondere wijze tastbaar. Daarbij voortbordurend op de legendarische terreincapaciteiten en het avontuurlijke karakter dat Land Rovers kenmerken, om het hoogst bereikbare op het gebied van off‑roadprestaties te bieden in een aantrekkelijke verpakking.

Sinds de introductie in 2016, heeft de vijfde generatie van de Discovery – gebaseerd op Land Rovers sterke, lichte en veilige aluminium architectuur – zich bewezen als ’s werelds beste, veelzijdigste full‑size SUV. Daarom is dit de perfecte basis voor het eerste SVX‑model van SVO.

Land Rover Discovery SVXMark Stanton, SVO Director, vertelt: ‘The SVX product line gives us a fantastic opportunity to deliver the ultimate Land Rover all‑terrain capability in a dynamic and distinctive manner, creating a rugged and versatile SUV that the whole family will love: effortless, unstoppable and connected, whatever the terrain. Discovery SVX is designed to reward off‑road driving enthusiasts with the next level of all‑terrain capability, without compromising comfort and practicality.’

Die levert 386 kW (525 pk) vermogen en 625 Nm koppel. De aangepaste wielophanging geeft de bestuurder extra vertrouwen wanneer hij het ruigste terrein in gaat.

Hydraulic Active Roll Control (H‑ARC) is nieuw voor de SVX‑versie. Het geeft de wielen meer bewegingsvrijheid en biedt meer stabiliteit. Daardoor neemt de tractie onder extreme terreinomstandigheden toe en helt de carrosserie minder over voor meer stabiliteit op de weg.

Ook de aan‑ en afrijhoeken zijn groter dan voorheen, dankzij de hogere plaatsing van de carrosserie en de wielophanging met luchtvering op alle vier wielen, met langere veerweg en dempers met een langere slag en gewijzigde draaipunten. Bovendien zijn gesmede lichtmetalen wielen gemonteerd met hogere Goodyear Wrangler all‑terrainbanden in de maat 275/55 R20. De banden met een grotere wanghoogte kennen een lagere contactdruk en leveren betere prestaties op zachte ondergrond. Met een agressiever bandenprofiel zorgt dat voor meer grip op modderige ondergrond.

De Land Rover Discovery SVX is verder voorzien van een actief middendifferentieel en een elektronisch sperrend achterdifferentieel. Die werken samen met het aangepaste Terrain Response 2‑systeem voor optimale tractie op elke ondergrond. De software voor de automatische achttrapstransmissie met twin‑speed tussenbak is aangepast, net als die voor Hill Descent Control, Electronic Traction Control (ETC), Adaptive Dynamics, Dynamic Stability Control (DSC), all‑terrain Progress Control (ATPC) en de elektrische stuurbekrachtiging met variabele overbrenging (EPAS). De Discovery SVX is als eerste model van Land Rover voorzien van een zogenoemde Pistol Shifter in plaats van de Drive select‑draaiknop waarmee de bestuurder de optimale controle over de transmissie heeft wanneer hij off‑road gaat.

Uiterlijke kenmerken die verwijzen naar het ruige karakter en de ultieme terreincapaciteiten zijn geleend van de Discovery’s die deelnamen aan off‑road challenges als de Camel Trophy, en de G4 Challenge. Daarmee heeft de Discovery SVX een kenmerkende, agressieve en functionele uitstraling, zowel vanbuiten als vanbinnen.

Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer, licht toe: ‘The combination of design excellence and engineering integrity inherent in every Land Rover is the foundation of everything we do. The Discovery SVX reinforces Land Rover’s unrivalled reputation for building vehicles with true all‑terrain capability for customers who desire the ultimate in off‑road performance.’

Het pre‑productiemodel van de Discovery SVX dat te zien is op de IAA, is voorzien van speciale bumpers met beschermpanelen en zichtbare trekogen in de kleur Rush Orange – berekend op een treklast van meer dan zes ton – en een matte afwerking van de motorkap. Aan de achterzijde is een elektrische winch geïntegreerd.

De Discovery SVX op de show is gelakt in de exclusieve, zijdematte kleur Tectonic Grey en de unieke combinatie van kleuren en materialen van Lunar en Light Oyster met accenten in Rush Orange in het interieur en geperforeerde X‑logo’s in de SVX‑gemerkte stoelen. Unieke Narvik Black ventilatieopeningen opzij, met V8‑logo, een Narvik Black Dynamic grille, Black dakrails en een op het dak gemonteerde unit met twee extra lampen voor extra zicht in de duisternis maken de transformatie compleet.

De eerste Land Rover Discovery SVX van SVO maakt zijn werelddebuut op de stand van Jaguar Land Rover op de IAA in Frankfurt, van 12 t/m 24 september, te midden van de andere modellen van de uitgebreide modellenrange van Jaguar en Land Rover, inclusief de eveneens van SVO afkomstige Range Rover Sport SVR, de Range Rover SVAutobiography Dynamic, de Jaguar F‑TYPE SVR en de Jaguar XE SV Project 8.

Over Special Vehicle Operations (SVO)

Sinds 1948 produceert Land Rover authentieke 4×4‑auto’s die over de gehele breedte van het gamma uitzonderlijke terreincapaciteiten bezitten. Special Vehicle Operations (SVO) is een gespecialiseerd team van designers, ingenieurs en technici van Jaguar Land Rover die zijn toegewijd aan het verder verbeteren van de prestaties, de luxe en de capaciteiten van de voertuigen van Jaguar en Land Rover.

Land Rover houten schuilhut

LANDROVER-PRESENTEERT-AVONTUURLIJKE-HOUTEN-SCHUILHUTLand Rover heeft de veelzijdigheid, de avontuurlijkheid en de hedendaagse designprincipes van de Discovery Sport toegepast op een concept voor een mobiele schuilhut. Het avontuurlijke onderkomen past als bouwpakket in de Discovery Sport en biedt in uitgebouwde vorm twee volwassenen voldoende ruimte om comfortabel te overnachten.

Land Rovers interieurdesigners ontwikkelden in samenwerking met het Deense architectenbureau LUMO een duurzame, demontabele schuilhut die voldoet aan Land Rovers designprincipes en spreekwoordelijke degelijkheid. Het unieke ontwerp is tot in de finesses virtueel doorontwikkeld in Jaguar Land Rovers ‘3D Virtual Cave’ en is bestand tegen koude temperaturen tot -20 oC.

De Land Rover Discovery Sport kenmerkt zich door zijn enorme binnenruimte, innovatieve bergruimte en flexibele interieur. Die kenmerken deelt de auto met de hut. En om die hut ook in de Discovery Sport te kunnen vervoeren, benutten de ingenieurs van Land Rover de beschikbare interieurruimte optimaal. In de bagageruimte (1.698 liter) van de Discovery Sport passen de grote componenten van de hut en zelfs het dashboardkastje en de bekerhouders zijn benut om kleine delen van de hut onder te brengen.

Designelementen van Discovery Sport

LANDROVER-PRESENTEERT-AVONTUURLIJKE-HOUTEN-SCHUILHUTIn uitgebouwde vorm staat de hut op drie poten, zodat stabiliteit gegarandeerd is. De trapeziumvormige vloer, met een oppervlak van 3,5 m2, bevindt zich op dezelfde hoogte als die van de Discovery Sport. Een aantal designelementen van de Land Rover komt terug in de hut, zoals de zitplaatsen op het ‘voordek’, die doen denken aan die op de achterklep van de Discovery Sport, en de grote ruiten. De openslaande verticale ruit aan de ene kant – die als deur fungeert – en de even grote horizontale ruit aan de andere kant bieden vanuit de hoekig vormgegeven hut een ongekend fraai uitzicht.

Een zonnepaneel op het dak van de hut zorgt voor energie om smartphones en tablets van stroom te voorzien zonder aansluiting op het energienetwerk.

Duurzaam en onopvallend

Het onderkomen is opgebouwd uit duurzame, natuurlijke materialen, zodat hij opgaat in de natuurlijke omgeving. De vloer en het raamwerk van de hut zijn gemaakt van Deens grenen. De wanden en het dak zijn van multiplex van diverse soorten hardhout. Al het hout is voorzien van het FSC-keurmerk en duurzaam gekweekt. De dakbedekking is van Western Red shingles, zodat de hut minimaal afsteekt tegen zijn natuurlijke omgeving.

Land Rover zet de schuilhut de komende jaren in ter ondersteuning van projecten en voor evenementen.

 

Range Rover Sport bedwingt legendarische afdaling

Range Rover Sport afdaling Zwitserland Ben CollinsDe Engelse coureur Collins, bekend als ‘The Stig’ in Top Gear, klokt een tijd van van 21 minuten en 36 seconden tijdens een legendarische afdaling in het Zwitserse Mürren. Daarbij haalde hij snelheden tot maar liefst 155 km/u.

Gedurende de 2.170 meter lange afdaling volgde de Range Rover Sport de route die ook de skiërs afleggen in de ‘hel van Mürren’, een van de oudste en uitdagendste afdalingen in Zwitserland. Behalve sneeuw, ijs en losse stenen moest hij ook modder, los asfalt, gras en gladde stenen trotseren. De Range Rover Sport werd daarbij nadrukkelijk geholpen door zijn Terrain Response-technologie.

Sinds zijn introductie in 2013 is de Range Rover Sport een heus Land Rover-succesverhaal geworden. Hij combineert de terreinkwaliteiten van een SUV met de sportieve prestaties van een sportwagen. Hij is leverbaar met geavanceerd InControl Touch Pro-infotainmentsysteem, Advanced Tow Assist – maakt het manoeuvreren met een zware aanhanger makkelijker – en 2,0-liter Ingenium-dieselmotor.

De Engelse coureur Collins, bekend van zijn rol als ‘The Stig’ in het televisieprogramma Top Gear, werd tot het uiterste gedwongen om de Range Rover Sport in de vele haarspeldbochten en langs steile afgronden op de baan te houden.

Collins, zegt: “This was genuinely one of the hardest tests I’ve faced in my driving career. The route was insane and certainly the toughest course I’ve ever completed. It challenged you with every kind of obstacle this side of molten lava and as conditions go, it was about as bad as it gets – torrential weather mixed with cliffs, trees, all kinds of stuff you don’t really want to crash into.”

Op de prachtige maar verraderlijke berg – met ijs en ijzel op de top – moesten alle krachten van de Range Rover Sport worden aangesproken. Bovenaan de berg bereikte Collins een snelheid van 120 km/u. Aan de voet van de berg, met mist en nat gras, reikte hij tot 155 km/u.

De baanbrekende Terrain Response-technologie stelt de bestuurder in staat om motor, transmissie, centraal differentieel en onderstelsystemen optimaal af te stemmen op de eigenschappen van de betreffende ondergrond.

Op weg naar beneden werd de Range Rover Sport geconfronteerd met gevaarlijke hellingen tot maar liefst 75 procent: steiler dan de meeste zwarte pistes waar beroemde skigebieden, zoals Chamonix, om bekend staan. En dat bij temperaturen onder het vriespunt.

De Range Rover Sport waarmee werd afgedaald was een Range Rover Sport met een 510 pk sterke 5,0-liter V8 benzinemotor. Naast tal van standaard veiligheidsvoorzieningen was de SUV uitgerust met een rolkooi en stevigere banden.

Bekijk de video van de afdaling:

Het is niet de eerste keer dat de Range Rover Sport tot het uiterste wordt gedwongen. In 2013 brak de SUV het lang gevestigde record voor standaard productie-auto’s op het parcours van de Pikes Peak International Hill Climb. In hetzelfde jaar klokt de Range Rover Sport de snelste tijd in de Empty Quarter Woestijnpassage.

Jaguar Land Rover opent Ice Drive Academy

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYWe zien het ook bij andere, sportieve merken: lekker scheuren en driften op een bevroren meer ergens in Lapland. Ook Jaguar Land Rover doet dit nu, met als extra voordeel dat zowel Land Rover / Range Rover modellen als Jaguars beschikbaar zijn.

Op het speciale parcours op een bevroren meer in Zweden krijgen gasten de gelegenheid om tot het uiterste te gaan in diverse Jaguar- en Land Rover-modellen.  De Ice Drive Academy wordt geopend bij de testfaciliteit van Jaguar Land Rover in het Zweedse Arjeplog, op de grens van de poolcirkel, waar de modellen intensieve wintertests ondergaan. Deelnemers aan de academy krijgen de gelegenheid om de Jaguar F-TYPE, Jaguar F-PACE, Range Rover en Range Rover Sport stevig aan de tand te voelen op een ijskoud parcours op een bevroren meer.

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYBijzonder is dat ook een speciale route is uitgezet om met klassieke modellen als de Jaguar MKII, KKVII en XK150 en de Land Rover Series I, Series II en Series III te rijden – een leerzame rit zonder moderne remmen, stuurbekrachtiging en traction control in winterse omstandigheden.

De drie- en vierdaagse programma’s zijn te boeken voor prijzen vanaf € 2.490,-, inclusief maaltijden, transfers en professionele instructeurs die de gasten begeleiden. De Ice Drive Academy start in januari 2017. Inschrijven kan via de websites www.jaguar.com/icedrivesweden en www.landrover.com/icedrivesweden.

Deze video geeft alvast een idee van de Ice Drive Academy:

Range Rover 2017: SVAutobiography Dynamic

Range Rover modeljaar 2017Met de introductie van de Range Rover modeljaar 2017 hebben klanten toegang tot meer geavanceerde technologie dan ooit. Land Rover introduceert onder meer nieuwe semi-autonome rijhulpsystemen en een verbeterd InControl Touch Pro-infotainmentsysteem. Ook nieuw is de speciaal door Special Vehicle Operations (SVO) ontwikkelde Range Rover SVAutobiography Dynamic: een exclusieve uitvoering waarin performance en luxe elkaar perfect aanvullen. De Range Rover modeljaar 2017 is per direct te bestellen.

Voor het eerst is een Range Rover leverbaar met Advanced Tow Assist. Dit systeem vergemakkelijkt het achteruit rijden met een aanhanger. Met behulp van het Surround Camera System manoeuvreert de bestuurder de aanhanger probleemloos naar de gewenste locatie. Op de centrale touchscreen toont het systeem handige hulplijnen die de bestuurder kan volgen. Naar wens stuurt Advanced Tow Assist de aanhanger automatisch, snel en veilig naar de door de bestuurder gewenste locatie.

Offroad rijden nog eenvoudiger

De offroad-capaciteiten van de Range Rover worden verder vergroot dankzij nieuwe systemen als Low Traction Launch en All-Terrain Info Centre. Low Traction Launch assisteert de bestuurder bij het wegrijden op een helling of op een natte ondergrond, zoals nat gras, sneeuw of ijs. Door de hoeveelheid koppel te reguleren, reduceert het systeem wielspin en ontstaat een soepele acceleratie. De functie is handmatig in te schakelen wanneer de gras-, gravel- of sneeuwmodus van Terrain Response 2 is ingeschakeld. Het systeem blijft actief tot een snelheid van 30 km/uur. Het All-Terrain Info Centre toont relevante voertuiginformatie op de centrale touchscreen.

InControl Touch Pro-infotainmentsysteem

Het InControl Touch Pro-infotainmentsysteem heeft een verbeterde 10-inch touchscreen met dual-view-mogelijkheid en pinch- en zoom-ondersteuning. Het systeem, dat nog intuïtiever te bedienen is dan voorheen, heeft een aantal nieuwe apps. Met InControl Remote Premium kan de eigenaar op afstand het klimaatsysteem inschakelen om de auto voor vertrek te koelen of te verwarmen. Het inschakelen van het alarm en het starten van de motor is eveneens op afstand mogelijk. Extra apps zijn te downloaden via het infotainmentsysteem.

De functies van het geïntegreerde satellietnavigatiesysteem zijn uitgebreid, onder meer met een nieuwe deur-tot-deur begeleidingsfunctie van de smartphone-app Route Planner. De app navigeert de bestuurder te voet naar het voertuig. In de auto neemt het infotainmentsysteem de bestemming en begeleiding over. Nadat de auto is geparkeerd, schakelt het systeem weer over op de smartphone tot de eindbestemming is bereikt. De commute-modus onthoudt vaak gekozen routes, zoals de reis naar het werk, en kiest de optimale route op basis van live verkeersinformatie. Locaties delen met vrienden, familie of collega’s is mogelijk.

Passagiers achterin kunnen dankzij een ingebouwd entertainmentsysteem onderweg locaties doorsturen naar de bestuurder. Deze krijgt de locaties gepresenteerd op de centrale touchscreen en kan deze weigeren of accepteren.

Nieuwe veiligheidssystemen

Range Rover modeljaar 2017Als aanvulling op de offroad-hulpsystemen en het opgewaardeerde inControl Touch Pro-systeem introduceert Land Rover verder enkele nieuwe veiligheidsvoorzieningen. Driver Condition Monitor bijvoorbeeld, waarschuwt met audiovisuele signalen als het systeem tekenen van vermoeidheid bij de bestuurder detecteert. Blind Spot Assist stuurt automatisch tegen als de bestuurder de rijstrook verlaat terwijl er naast de Range Rover een auto rijdt. Lane Keep Assist voert subtiele stuurcorrecties uit als de auto buiten de wegbelijning dreigt te komen.

Ook Intelligent Speed Limiter is nieuw en helpt de bestuurder om zich aan de snelheidslimiet te houden. Het systeem maakt gebruik van Traffic Sign Recognition om veranderingen van de toegestane snelheid te detecteren. Bij een verandering krijgt de bestuurder een ‘voorstel’ om zijn snelheid aan te passen aan de limiet. Als de bestuurder die accepteert, past de auto automatisch het tempo aan.

Standaard is elke Range Rover modeljaar 2017 voorzien van Rear Park Distance Control, Cruise Control, Speed Limiter, Lane Departure Warning en Autonomous Emergency Braking (AEB). AEB maakt gebruik van een naar voren gerichte camera voor het detecteren van situaties die tot een botsing kunnen leiden. Indien nodig volgt een waarschuwing aan de bestuurder. Geeft die geen gehoor, dan voert het systeem een noodstop uit om erger te voorkomen.

Het optionele Drive Pack bestaat uit een Blind Spot Monitor, Traffic Sign Recognition en Reverse Traffic Detection. Het Drive Pro Pack voegt hier nog Adaptive Cruise Control, Queue Assist en Intelligent Emergency Braking aan toe.

Range Rover SVAutobiography Dynamic

Range Rover SVAutobiography Dynamic De nieuwe Range Rover SVAutobiography Dynamic combineert luxe met uitstekende performance. Voor de aandrijving zorgt een 405 kW (550 pk) sterke 5,0-liter supercharged V8 met 680 Nm trekkracht, speciaal gekalibreerd voor Range Rovers vlaggenschip. Land Rover koppelt de krachtbron aan een achttraps ZF-transmissie. De SUV legt de 0-100-sprint af in slechts 5,4 seconden.

De SVAutobiography Dynamic is uitsluitend met de standaard wielbasis leverbaar (de Range Rover SVAutobiography alleen met verlengde wielbasis). De SVAutobiography Dynamic is bovendien de eerste Range Rover met in het oog springende rode remklauwen en een Brembo-reminstallatie. De luxueuze uitvoering heeft een compleet door SVO zelf ontwikkelde onderstelset-up voor een optimale mix van sportiviteit en comfort. Gewijzigde wielophangingspunten, veren en dempers en een met 8 mm verlaagde rijhoogte resulteren in een directer rijgedrag.

Voor het bereiken van een preciezere besturing, een verbeterde stabiliteit en meer wendbaarheid installeert Land Rover het systeem Dynamic Response, dat overhellen van de carrosserie in bochten tegengaat. Daarbij past het systeem de voor- en achteras onafhankelijk aan voor het beste resultaat. Het systeem Adaptive Dynamics berekent 500 keer per seconde de voertuigbewegingen, de input van de bestuurder en veranderingen in het wegdek voor het genereren van meer voertuigcontrole.

Het interieur van de SVAutobiography Dynamic is afgewerkt met hoogwaardige materialen. De stoelen zijn bekleed met leder (gedeeltelijk geperforeerd) in diamantpatroon in combinatie met contrasterende stiksels, leverbaar in vier kleuren. Voor het dashboard en de deurpanelen gebruikt Land Rover Grand Black-kleurig houtfineer met stijlvolle rode detaillering als finishing touch. Zaken als de schakeldraaiknop, de start-stopknop en pedalen hebben een uitgesproken geribbeld design. De schakelflippers zijn afhankelijk van de gekozen kleurencombinatie afgewerkt in een geanodiseerde rode tint.

De Range Rover SVAutobiography Dynamic heeft enkele unieke uiterlijke kenmerken. Zo zijn onder meer de luchtinlaten in de zijschermen, motorkapdetails, de grille en voor- en achterbumperinlegdelen gespoten in de kleur Graphite Atlas. Uit vier verchroomde uitlaatstukken klinkt een onderscheidende V8-sound. Er is keuze uit lichtmetalen 21- en 22-inchwielen in drie kleuren.

De Range Rover voor modeljaar 2017 is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 126.864,-. De SVAutobiography Dynamic is leverbaar vanaf € 244.264,-.