Tagarchief: Jaguar

Elektrische Jaguar I-PACE

Jaguar I-PACE elektrisch voorkantDe Jaguar I-PACE is schoon, slim en safe. De elektrisch aangedreven auto is duurzaam, levert sportieve prestaties en biedt AI-technologie (artificial intelligence) van de volgende generatie. Het is tegelijk een praktische SUV met vijf zitplaatsen. Jaguar plaatst zich met deze auto meteen in de frontlinie van de EV-revolutie.

Zeer groot bereik

Jaguar I-PACE elektrisch opladen bereikDankzij een geavanceerde 90 kWh lithium-ion-batterij met 432 cellen heeft de Jaguar I-PACE een grote actieradius van 480 km WLTP (543 km NEDC). Opladen van 0 tot 80 % kan in 40 minuten bij een 100 kW DC-snellaadstation. Thuis via een AC-wallbox (7 kW) duurt het opladen zo’n 10 uur en dus is het mogelijk de batterij in de nacht op te laden. Bij het laden verhoogt (of verlaagt) de I-PACE automatisch de temperatuur van de batterij om het laadproces te optimaliseren en in zo kort mogelijke tijd een maximaal rijbereik te krijgen.

Hoog prestatieniveau

Jaguar I-PACE elektrisch achterkantTwee door Jaguar ontwikkelde elektromotoren – direct met de aandrijfassen verbonden – drijven de voor- en de achterwielen aan. Samen zijn ze goed voor een topvermogen van 294 kW (400 pk) en een koppel van 696 Nm. Deze waarden staan garant voor sportautoachtige prestaties met een acceleratie van 0-100 km/uur in slechts 4,8 seconden. De prestaties gaan samen met exceptioneel comfort en rijdynamiek.

De van aluminium geconstrueerde body is op maat gemaakt voor de elektrische aandrijflijn. Dankzij de meest geavanceerde klink- en lastechnologie is een extreem hoge stijfheid bereikt van 36 kNm/graad – de hoogste waarde ooit in een Jaguar gemeten. De batterij is centraal en zo laag mogelijk in de carrosserie geplaatst, in eigen gesloten behuizing onder de vloer. Deze positie maakt een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 en een laag zwaartepunt mogelijk. Het onderstel is zeer verfijnd, met dubbele triangels voor de voorwielophanging en een Integral Link-achterwielophanging met (optioneel) luchtvering en het instelbare Adaptive Dynamics-systeem voor perfecte handling en rijcomfort.

Design

Jaguar I-PACE elektrisch logoDe nieuwe Jaguar I-PACE kent geen gelijke. Hij is ontworpen als elektrisch aangedreven auto, om optimaal te kunnen gebruikmaken van de slimme aandrijflijn en maximale praktische gebruiksmogelijkheden te bieden. Voor het ranke, coupéachtige silhouet stond Jaguars concept voor een supercar, de C-X75, model, met zijn korte, lage motorkap, gestroomlijnde dak en gebogen achterruit. Dit cab-forward design contrasteert fraai met de hoekige achterzijde, die bijdraagt aan de lage luchtweerstand van 0,29 Cw. Actieve luchtinlaatkleppen in de grille openen voor koeling van de aandrijflijn, maar als dat niet nodig is, zijn ze gesloten voor minder luchtweerstand.

Het interieur valt op door de ruimte voor inzittenden en door het gebruik van geavanceerde materialen, zoals de optionele Kvadrat-bekleding van premium stof en door de buitengewone aandacht voor kenmerkende Jaguar-details. De binnenruimte kan de vergelijking aan met die van grotere SUV’s. Achter bijvoorbeeld meet de beenruimte 890 mm en door het ontbreken van een transmissietunnel biedt de centrale bergruimte een royale inhoud van 10,5 liter. Onder de zitplaatsen achterin is plek voor het opbergen van een tablet en/of laptop. De kofferbak heeft een inhoud van 656 liter en 1.453 liter als de achterbank volledig is neergeklapt.

Connectiviteitstechnologie

Jaguar I-PACE elektrisch interieurDe I-PACE heeft een Touch Pro Duo infotainmentsysteem, dat is te bedienen via touchscreens met capacitieve sensoren en via gebaren. Touch Pro Duo is intuïtief te gebruiken. Een nieuw EV-gericht navigatiesysteem maakt gebruik van topografische gegevens, informatie van vorige ritten en de rijstijl om een sterk gepersonaliseerde routegeleiding en een accurate actieradius te calculeren.

Het geavanceerde systeem maakt gebruik van ‘Smart Settings’-technologie – aangestuurd door AI-algoritmen – om de voorkeuren van de rijder te herkennen en de instellingen van de systemen van de I-PACE daarop af te stemmen.

De Jaguar I-PACE introduceert ook Amazon Alexa Skill. Hiermee kan de berijder via de Jaguar Incontrol Remote-app informatie over de auto opvragen met een mobiel apparaat dat Alexa ondersteunt. Bijvoorbeeld vragen als ‘staat mijn auto op slot?’, ‘Hoe vol is de batterij?’, ‘Heb ik genoeg bereik om naar mijn werk te rijden?’

De I-PACE is ook de eerste Jaguar die berijders online altijd toegang biedt tot de nieuwste infotainment-, telematica- en batterij-energiecontrolesoftware. Updaten gaat daarmee naadloos.

Nu al te kopen

Bestellen van de nieuwe I-PACE kan per 1 maart 2018 voor prijzen vanaf € 80.330. Er is keuze uit de uitvoeringen S, SE en HSE, én een speciale First Edition. De belangstelling van zakelijk gebruikers is groot, mede dankzij de slechts 4 % bijtelling voor privégebruik en door het duurzame karakter van de elektrische aandrijving.

Jaguar Land Rover investeert flink in een schonere toekomst en heeft plannen om de levensduur van de batterijen van zijn elektrische auto’s te verlengen door nieuwe recycling-partnerschappen en het gebruik van oudere batterijen in proeven met de opslag van groene energie in lokale netwerken.

Jaguar Land Rover opent Ice Drive Academy

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYWe zien het ook bij andere, sportieve merken: lekker scheuren en driften op een bevroren meer ergens in Lapland. Ook Jaguar Land Rover doet dit nu, met als extra voordeel dat zowel Land Rover / Range Rover modellen als Jaguars beschikbaar zijn.

Op het speciale parcours op een bevroren meer in Zweden krijgen gasten de gelegenheid om tot het uiterste te gaan in diverse Jaguar- en Land Rover-modellen.  De Ice Drive Academy wordt geopend bij de testfaciliteit van Jaguar Land Rover in het Zweedse Arjeplog, op de grens van de poolcirkel, waar de modellen intensieve wintertests ondergaan. Deelnemers aan de academy krijgen de gelegenheid om de Jaguar F-TYPE, Jaguar F-PACE, Range Rover en Range Rover Sport stevig aan de tand te voelen op een ijskoud parcours op een bevroren meer.

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYBijzonder is dat ook een speciale route is uitgezet om met klassieke modellen als de Jaguar MKII, KKVII en XK150 en de Land Rover Series I, Series II en Series III te rijden – een leerzame rit zonder moderne remmen, stuurbekrachtiging en traction control in winterse omstandigheden.

De drie- en vierdaagse programma’s zijn te boeken voor prijzen vanaf € 2.490,-, inclusief maaltijden, transfers en professionele instructeurs die de gasten begeleiden. De Ice Drive Academy start in januari 2017. Inschrijven kan via de websites www.jaguar.com/icedrivesweden en www.landrover.com/icedrivesweden.

Deze video geeft alvast een idee van de Ice Drive Academy:

F-PACE: eerste Jaguar SUV

Jaguar F-PACE blauwDe Jaguar F-PACE is de eerste SUV van het Engelse merk. Hij is nu al bij de Nederlandse dealers te bewonderen. De eerste rijder bent u helaas niet: die eer ging naar DJ Armin van Buuren. Hij nam onlangs zijn Jaguar F-PACE S met 380 pk sterke 3.0 liter V6 Supercharged bezinemotor afgeleverd.

Armin Van Buuren: “De Jaguar F-PACE is gewoon ideaal voor mijn gezin. Je hebt alle ruimte, maar dan wel in combinatie met de sportiviteit van Jaguar. Ik heb gekozen voor de F-PACE S met de 279 kW/380 pk sterke 3.0 liter V6 Supercharged benzinemotor. Zowel de sound als het karakter van deze V6 is opzwepend – je begrijpt dat me dat zeer aanspreekt. De auto is helemaal volgens eigen wensen samengesteld: Alles zit erop: uiteraard het high-end Meridian sound system en ook 22-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen,lederen bekleding, een glazen panoramadak en het multimedia- /infotainmentsysteem InControl Touch Pro – de vibe in de auto is uniek. Ook daarom vind ik het geweldig dat ik de eerste ben die deze auto in Nederland rijdt!”

Sportauto en SUV

In de F-PACE van Jaguar smelten sportauto en SUV samen. Dat begint met de krachtige en dynamische lijnvoering. De F-PACE bestaat grotendeels uit sterk en licht aluminium. Hij biedt volop ruimte aan vijf personen en hun bagage. De aandrijftechnologie is van hoog niveau. De F-PACE 2.0 D (132 kW/180 pk) heeft achterwielaandrijving. De overige modellen beschikken standaard over AWD vierwielaandrijving voor maximale grip, stabiliteit én dynamiek. Naast de F-PACE 2.0 D met 130 kW/180 pk, die leverbaar is vanaf € 53.750, is de performance-SUV er ook met een 3.0 V6 diesel met 220 kW/300 pk. Dit model is leverbaar vanaf € 76.150 en heeft naast vierwielaandrijving ook een innovatieve achttraps automaat. De F-PACE is er ook met 3.0 V6 Supercharged benzinemotor. Daarbij is er keuze uit twee vermogensvarianten: 250 kW/340 pk (vanaf € 89.750) en 279 kW/380 pk voor de F-PACE S (vanaf € 106.350).

Voor wie het eerst komt: F-PACE First Edition

Jaguar F-PACE interieurDe F-PACE 3.0 V6 diesel en de 3.0 V6 Supercharged (279 kW/380 pk) zijn er in de introductieperiode ook als First Edition. Deze modellen vinden hun inspiratie in de Jaguar C-X17 concept car en dat vertaalt zich in een zeer exclusieve uitrusting met 22-inch lichtmetalen velgen, de S-bodykit, LED-koplampen, een exclusief interieur met sportstoelen en Houndstooth gepreegd Windsor lederen bekleding, een glazen panoramadak, Adaptive Dynamics-onderstel, multimedia-/infotainmentsysteem InControl Touch Pro met touchscreen, LED ambianceverlichting en meer. De First Edition-modellen zijn in beperkte oplage beschikbaar.

De Jaguar F-PACE is dan bij alle Nederlandse Jaguar-dealers te zien én te rijden. De sportieve SUV is er met keuze uit benzine en -dieselmotoren. Hij is leverbaar vanaf € 53.750,- (F-PACE 2.0 D 132 kW/180 pk).

Jaguar C-X17 voor China

Jaguar C-X17 ChinaHoewel Jaguar-Land Rover feitelijk één merk is, laten de heren van de grote katten de SUV’s niet geheel over aan Land Rover. Jaguar komt namelijk zelf met een luxe SUV, de C-X17. Het studiemodel is onlangs weer eens getoond in China, en wel op de Guangzhou motor show. Voor die markt is het model namelijk bedoeld. De sports crossover geeft een nieuwe richting aan voor Jaguar en maakt gebruik van het geavanceerde aluminium chassis van het merk.

Techniek
De Jaguar maakt gebruik van vierwielaandrijving, maar normaal gesproken gaat het meeste vermogen naar de achterwielen. Het vermogen wordt zowel actief als reactief over alle vier wielen verdeeld om zoveel mogelijk grip te verkrijgen. Een Torque Vectoring systeem kan bepaalde wielen intelligent afremmen wanneer grip op de andere wielen nodig is. Daarnaast zorgt de bodemvrijheid van 213mm voor de mogelijkheid ook heel slechte wegen aan te kunnen.

Over de motoren wordt in de voorlopige folder niet gesproken. Alleen dat een range aan benzine- en dieselmotoren beschikbaar komt.

Buiten en binnen
Jaguar C-X17 ChinaHet studiemodel is gespoten in Liquid Gold. In de lange motorkap zijn twin ‘power bulges’ aangebracht. Ook de grille moet aan Jaguar doen denken, net als de koplampen. Langs de zijkant zijn twee ‘hartlijnen’ aangebracht.

Een plaats waar Jaguar onderscheidend kan zijn is in het interieur. De befaamde Britse leerspecialisten Bridge of Weir en Connolly mogen dan ook meewerken aan het bekleden van stoelen en dashboard met 3mm dik Connolly zadelleer. Op de deuren vinden we gewast Clay Walnut houtfineer. Metaalaccenten zijn gemaakt van ruthenium, dat voor een donkerder tint zorgt.

Uiteraard is de auto voorzien van de laatste infotainment en technologie. Een primeur wat ons betreft is een sensorsysteem dat de achterste passagiers waarschuwt voor aanstormende fietsers en brommers. Want je zult je deur maar openslaan, in een drukke Chinese stad, en een fietser tegen de vlakte slaan.

IAA 2013: Jaguar SUV concept

Jaguar SUVJaguar heeft op de IAA autotentoonstelling in Frankfurt een concept van een SUV getoond. Is er dan geen merk meer veilig? De C-X17  is net als alle recente Jaguars ontworpen door Ian Callum.

Hij geeft toe dat hij er zelf nogal aan moest wennen. Maar de markt vraagt om SUV’s; “vooral in China”. Daar schijnt men te denken dat een snelle, krachtige auto er zo uit moet zien.

De C-X17 is ontworpen voor zescilinders, maar een V8 zou vast ook wel passen. De afmetingen zijn iets groter dan die van een Audi Q7: 4,7 meter lang en 1,6 meter hoog. Het concept heeft 23 inch velgen.

De naam C-X17 staat voor Concept Experimental en de 17e auto die is ontworpen door de Brit Callum. Hoewel een ontwerpexercitie kan er natuurlijk best een productiemodel uit voortkomen. Jaguar is momenteel het snelst groeiende luxemerk ter wereld!