Tagarchief: Bentley

De Bentley onder de SUV’s: Bentayga

Bentley-Bentayga-1Op de IAA, de autotentoonstelling van Frankfurt (17-27 september), presenteert Bentley de Bentayga, de krachtigste, snelste en meest exclusieve SUV ter wereld. Zijn aandrijflijn met W12-motor is uniek en dat geldt ook voor het uitzonderlijke niveau van luxe en de vooruitstrevende technische features. Dat koppelt de Bentayga aan maximaal gebruiksgemak. De Bentayga komt begin 2016 op de markt.

De Bentayga is in alles een echte Bentley. Dat begint met zijn vormgeving. De typische Bentley-grille bevindt zich tussen vier ronde LED-lichtunits die lijken te zweven in de aluminium spatborden. Mooi detail: de koplampsproeiers zijn onzichtbaar verwerkt in het centrale deel van de buitenste lichtunits. De stijlvolle beschermingsplaat onderin de voorbumper benadrukt visueel dat de Bentayga klaar is voor elke ondergrond. In het profiel vallen vooral de zeer scherpe horizontale ‘power line’ en de sterk aangezette achterste wielkasten op. In de achterlichten is een ‘B’ verwerkt. Vooral ’s nachts maakt dit de Bentayga extra herkenbaar. Standaard is een panoramisch glazen dak met een oppervlakte van 1,35 m2. Het voorste gedeelte ervan is te openen. Een elektrisch bediend zonnescherm voorkomt indien gewenst directe lichtinval. De aandacht voor detail blijkt ook uit de afwerking van de dakrails met een basis van hoogglans zwart en een glanzende bovenzijde. De Bentayga is leverbaar met een ruime keuze aan velgen in de maatvoering van 20-22 inch.

Nieuwe W12
Bentley-Bentayga-3De Bentayga wordt geleverd met een compleet nieuwe W12 TSI-motor die in Crewe wordt gebouwd. De 12-cilinder motor beschikt over twee turbo’s, directe en indirecte injectie en cilinderuitschakeling. Bij lage belasting functioneert de W12 als een zescilinder, inclusief de gunstige verbruikscijfers ervan. Het topvermogen van de W12 bedraagt 447 kW/608 pk bij 6.000 tpm en het maximale koppel van maar liefst 900 Nm is beschikbaar tussen 1.250 en 4.500 tpm. De aandrijfkracht wordt via een achttraps automatische transmissie op de vier aangedreven wielen overbracht. De sprint van 0-100 km/h duurt 4,1 s en de topsnelheid bedraagt 301 km/h. De efficiency van de W12 wordt versterkt door Start-Stop-technologie en de ‘sail’-functie. Mede daardoor komt de gemiddelde CO2-uitstoot op 292 g/km. Daarmee is de nieuwe W12 11,9% efficiënter dan zijn voorganger. In de toekomst wordt de Bentayga ook leverbaar in diesel- en hybride-uitvoering.

Innovatieve technologieën
Bentley-Bentayga-4In de Bentayga kan de bestuurder met Bentley’s Drive Dynamics Mode kiezen uit een brede range van on- en offroad settings. Er is keuze uit maximaal acht instellingen, die via een draaiknop zijn te selecteren. De veelzijdigheid van dit systeem wordt nog eens versterkt door Bentley Dynamic Ride (elektronisch aangestuurde active roll control) en EPAS, de elektrische stuurbekrachtiging. In Off-Road modus heeft de bestuurder de keuze uit diverse instellingen voor uiteenlopende ondergronden. Het centrale display geeft belangrijke informatie weer zoals stuurhoek, wieluitslag, de rolhoek, de hoogte en het kompas.

De Adaptieve Cruise Control (ACC) met Stop & Go, vooruitziend ACC en Traffic Assist maken het mogelijk om een vaste afstand ten opzichte van de voorligger aan te houden. Het vooruitziende ACC maakt gebruik van navigatiedata, sensors en camera’s om bochten en snelheidslimieten verderop vroegtijdig te ‘zien’. De snelheid wordt dan automatisch aangepast. Dit komt zowel het comfort als het verbruik ten goede.

Verkeerstekenherkenning is standaard op de Bentayga en dat geldt ook voor Rear Crossing Traffic Warning. Dankzij radartechnologie ‘ziet’ dit systeem kruisend verkeer bij achteruit rijden vanuit een parkeerplaats. Top View maakt de onmiddellijke omgeving van de Bentayga zichtbaar dankzij via camera’s. Park Assist herkent geschikte parkeerplaatsen (parallel aan en haaks op de rijrichting) en zorgt aansluitend voor autonoom inparkeren, zelfs als er weinig plaats is.

Electronic Night Vision maakt gebruik van infrarood-technologie om mogelijke obstakels in het donker vroegtijdig zichtbaar te maken. Het Head-Up display voorkomt afleiding van de bestuurder en draagt zo bij aan het hoge veiligheidsniveau.

Het infotainmentsysteem van de Bentayga maakt gebruik van een groot (8-inch) touchscreen, de nieuwste navigatietechnologie en een 60 GB harde schrijf. Er is keuze uit 30 talen. De passagiers achterin kunnen gebruik maken van de nieuwe Bentley Entertainment Tablet, een uitneembare Android-tablet (10,2 inch) met 4G-, Wifi- en Bluetooth-functionaliteiten voor snel internet in de auto. Er is keuze uit drie sound systems: Bentley Standard Audio, Bentley Signature Audio en Naim for Bentley Audio. Met 1.950 W, 18 speakers en super-tweeters is deze laatste het krachtigste en meest geavanceerde audiosysteem voor de Bentayga.

Bentley SUV in Genève

Bentley toonde op de autoshow van Genève een proefballon voor haar eerste SUV, de EXP 9 F. Om de reacties te peilen. En die waren niet mals, zoals u zult begrijpen. Het is niet moeders mooiste.

Het was al eerder op internet te lezen dat Bentley werkte aan een SUV. We kunnen het ons in Nederland niet voorstellen, maar een monsterlijk grote auto met een twin turbo twaalfcilinder motor heeft wel degelijk een markt. Vooral in het verre Oosten, zo denken wij. Maar een filmpje op de Bentley website richt de auto op het zanderige Midden-Oosten, waar je met je valk nog lekker kunt jagen.

Design
Volgens het persbericht was de EXP 9 F voor de ontwerper een droomproject, omdat een geheel nieuw soort Bentley gecreëerd kon worden. Wat ons betreft heeft ontwerpdirecteur Dirk van Braeckel eerder een nachtmerrie laten ontstaan. De reacties in Genève waren naar verluid zo negatief dat hij weer naar de tekentafel is teruggestuurd.

De auto heeft uiteraard een grote Bentley grille en  koplampen met LED-verlichting. Daaronder vinden we luchtinlaten met een turbinemotief en lichtomlijsting. De 23 inch lichtmetalen wielen moeten ons doen denken aan de wielen met centrale moeren zoals die werden gebruikt door de Le Mans racers uit de jaren ’20.

Aan de achterzijde is een grote achterklep gemonteerd die in twee delen opent. Twee uitlaten met hetzelfde ontwerp als de luchtinlaten aan de voorzijde maken het beeld compleet.

Interieur
Een stuk enthousiaster worden wij van de binnenkant van de auto. Bentley maakt immers enkele van de fraaiste interieurs en gebruikt niets minder dan de beste materialen. Zacht leder wordt gecombineerd met zadelleer voor de achterkant van de stoelen en de laadruimte. De zijden vloermatten zijn omkeerbaar, zodat de chauffeur na een modderig uitje de boel niet al te vuil maakt.

Het rechtopstaande dashboard bestaat uit een groot stuk houtfineer. De middenconsole is niet alleen fraai, maar bevat ook handgrepen voor wanneer het er wat te ruig aan toe gaat.

Achterpassagiers kunnen zowel ontspannen als werken, want er is een tafeltje en een iPad of ander tablet voorzien. Natuurlijk zijn er drankjes voorhanden en een infotainment scherm waarop films te bekijken zijn.

Als extra kan de Bentley worden voorzien van picknickspullen, die op een railtje naar binnen schuiven. Mocht het regenen, dan zijn twee paraplu’s weggewerkt aan beide zijden van het bagagecompartiment.

Motor
De EXP 9 F is dus nog een concept car. Maar het valt wel te voorzien dat de Britten er hun 6.0 liter W12 motor in zullen stoppen. Deze is immers ook te vinden in de Continental modellen. Die overigens ook al vierwielaangedreven zijn. De twaalfcilinder moet ongeveer 600 pk en 800 Nm kunnen produceren en is gekoppeld aan een achttraps transmissie. Het is niet onmogelijk dat ook de nieuwe V8 motor in deze SUV zal worden gezet. Hoewel elke hoop op zuinigheid natuurlijk onredelijk zal zijn.

Nu weer een Bentley SUV

De geruchten houden maar niet op. Elke luxe automaker wil nog een SUV op de markt brengen, de één nog duurder dan de ander. Wij hebben eerder bericht over een Maserati Jeep. Geruchten over een Lamborghini SUV hebben we gehoord en u niet eens verteld. Eerst zien, dan geloven.

Maar nu lijkt de topman van Bentley bevestigd te hebben dat zij aan een SUV werken. Wolfgang Dürheimer zei dat zijn bedrijf plannen heeft voor een ultra-luxe SUV die boven de Range Rover en de Porsche Cayenne Turbo gepositioneerd wordt. Dat geldt voor de luxe aan boord, maar natuurlijk ook voor het prijskaartje. En, zo vermoeden wij, voor de motorisering.

Het lijkt logisch dat Bentley haar W12 motor uit de Continental GT gebruikt. Deze motor heeft in feite vier rijen van drie cilinders en levert meer dan 550 pk. Voor het onderstel wordt mogelijk geshopt bij de eigenaar van Bentley: Volkswagen. Die heeft immers SUVs als de Touareg, Audi Q7 en Porsche Cayenne in huis. Volgens bronnen komt de nieuwe Bentley in 2015 en zal hij in de Verenigde Staten meer dan $150.000 kosten. De VS en ‘emerging markets’ als China zullen ook de doelgroep zijn. Wat de Nederlanders met hun wegenbelastingvrije krentenautootjes ervan vinden zal de firma ongetwijfeld worst zijn.