Categoriearchief: Avontuur

De drie gaafste offroad caravans

De drie gaafste offroad caravans
Beeldrechten: Flickr; Camper trailer at Jumbo Rocks Robb Hannawacker CC BY 2.0 Bepaalde rechten voorbehouden

Wie buiten de gebaande paden wil kamperen, kan ervoor kiezen om een camper-unit op zijn terreinwagen te plaatsen. Een losse caravan kan offroad rijden namelijk knap lastig maken. Toch geldt dat laatste zeker niet in alle gevallen. De caravans hieronder zijn speciaal ontwikkeld om de meest ruige terreinen te doorstaan. Toegegeven: voor een kampeervakantie in Frankrijk heb je ze niet echt nodig. Maar mocht je ooit van plan zijn om de Australische outback in te trekken (en een goed gevulde portemonnee hebben), dan zijn deze caravans zeker het overwegen waard.

De Moby1 XTR

De Moby1 XTR is een heel compacte caravan. Wanneer je naar binnen kijkt, zie je dat de ruimte eigenlijk volledig in beslag wordt genomen door het bed dat erin zit. Maar wanneer je eenmaal wat deurtjes, laatjes en luikjes opent, ontdek je dat deze caravan van alle gemakken voorzien is. Dan verschijnt er aan de achterkant ineens een volledig uitgeruste keuken, inclusief wasbak, kookplaat en koelkast. Ook zit er bovenop de caravan een uitklapbare tent die een slaapplaats biedt aan tot wel zes personen.

Conqueror UEV 490 Commander S

Water, zand, rotsen, stof; met de Commander S trotseer je alle omstandigheden met gemak. Net als de Moby1 XTR ziet deze caravan er compact uit, maar zorgen de talloze handige snufjes voor een comfortabel onderkomen. Zo is de caravan, net als die van Moby1, voorzien van een uitschuifbare keuken en extra uitklapbare slaapplaatsen. Daarnaast heeft de Commander S overal handige opbergvakken, die ervoor zorgen dat je spullen op hun plek blijven tijdens het rijden en die zowel van binnen als van buiten geopend kunnen worden. En voor het echte luxe-gevoel is de caravan zelfs voorzien van een flatscreentelevisie.

De Bruder Exp-6 Expedition Trailer

De opvallendste caravan van dit rijtje is ongetwijfeld de Bruder Exp-6 Expedition Trailer. Dit exemplaar van 6,7 meter lang en 1,92 meter breed is voorzien van een dubbele as en vier grote offroad-banden. De hoogte van de ophanging kun je zelf instellen via een tablet of smartphone. Ook qua comfort overtreft de Exp-6 de hiervoor genoemde modellen: de caravan is uitgerust met een ruim bed, een complete badkamer en een kookgedeelte dat zowel van binnen als van buiten toegankelijk is. En dan zijn er nog de kleinere details die deze caravan nét wat luxer maken. Zo heeft de Exp-6 niet één, maar twee koelkastjes en is er zelfs een rekje voor je wijnflessen. De Bruder Exp-6 is, in tegenstelling tot de meeste moderne caravans die wij kennen, voorzien van een 7-polige stekker. Mocht je voertuig voorzien zijn van een 13-polige aansluiting, dan vind je bij een trekhaakspecialist als Rameder een adapter die je tussen de stekker en de aansluiting kunt plaatsen.

Land Rover houten schuilhut

LANDROVER-PRESENTEERT-AVONTUURLIJKE-HOUTEN-SCHUILHUTLand Rover heeft de veelzijdigheid, de avontuurlijkheid en de hedendaagse designprincipes van de Discovery Sport toegepast op een concept voor een mobiele schuilhut. Het avontuurlijke onderkomen past als bouwpakket in de Discovery Sport en biedt in uitgebouwde vorm twee volwassenen voldoende ruimte om comfortabel te overnachten.

Land Rovers interieurdesigners ontwikkelden in samenwerking met het Deense architectenbureau LUMO een duurzame, demontabele schuilhut die voldoet aan Land Rovers designprincipes en spreekwoordelijke degelijkheid. Het unieke ontwerp is tot in de finesses virtueel doorontwikkeld in Jaguar Land Rovers ‘3D Virtual Cave’ en is bestand tegen koude temperaturen tot -20 oC.

De Land Rover Discovery Sport kenmerkt zich door zijn enorme binnenruimte, innovatieve bergruimte en flexibele interieur. Die kenmerken deelt de auto met de hut. En om die hut ook in de Discovery Sport te kunnen vervoeren, benutten de ingenieurs van Land Rover de beschikbare interieurruimte optimaal. In de bagageruimte (1.698 liter) van de Discovery Sport passen de grote componenten van de hut en zelfs het dashboardkastje en de bekerhouders zijn benut om kleine delen van de hut onder te brengen.

Designelementen van Discovery Sport

LANDROVER-PRESENTEERT-AVONTUURLIJKE-HOUTEN-SCHUILHUTIn uitgebouwde vorm staat de hut op drie poten, zodat stabiliteit gegarandeerd is. De trapeziumvormige vloer, met een oppervlak van 3,5 m2, bevindt zich op dezelfde hoogte als die van de Discovery Sport. Een aantal designelementen van de Land Rover komt terug in de hut, zoals de zitplaatsen op het ‘voordek’, die doen denken aan die op de achterklep van de Discovery Sport, en de grote ruiten. De openslaande verticale ruit aan de ene kant – die als deur fungeert – en de even grote horizontale ruit aan de andere kant bieden vanuit de hoekig vormgegeven hut een ongekend fraai uitzicht.

Een zonnepaneel op het dak van de hut zorgt voor energie om smartphones en tablets van stroom te voorzien zonder aansluiting op het energienetwerk.

Duurzaam en onopvallend

Het onderkomen is opgebouwd uit duurzame, natuurlijke materialen, zodat hij opgaat in de natuurlijke omgeving. De vloer en het raamwerk van de hut zijn gemaakt van Deens grenen. De wanden en het dak zijn van multiplex van diverse soorten hardhout. Al het hout is voorzien van het FSC-keurmerk en duurzaam gekweekt. De dakbedekking is van Western Red shingles, zodat de hut minimaal afsteekt tegen zijn natuurlijke omgeving.

Land Rover zet de schuilhut de komende jaren in ter ondersteuning van projecten en voor evenementen.

 

Range Rover Sport bedwingt legendarische afdaling

Range Rover Sport afdaling Zwitserland Ben CollinsDe Engelse coureur Collins, bekend als ‘The Stig’ in Top Gear, klokt een tijd van van 21 minuten en 36 seconden tijdens een legendarische afdaling in het Zwitserse Mürren. Daarbij haalde hij snelheden tot maar liefst 155 km/u.

Gedurende de 2.170 meter lange afdaling volgde de Range Rover Sport de route die ook de skiërs afleggen in de ‘hel van Mürren’, een van de oudste en uitdagendste afdalingen in Zwitserland. Behalve sneeuw, ijs en losse stenen moest hij ook modder, los asfalt, gras en gladde stenen trotseren. De Range Rover Sport werd daarbij nadrukkelijk geholpen door zijn Terrain Response-technologie.

Sinds zijn introductie in 2013 is de Range Rover Sport een heus Land Rover-succesverhaal geworden. Hij combineert de terreinkwaliteiten van een SUV met de sportieve prestaties van een sportwagen. Hij is leverbaar met geavanceerd InControl Touch Pro-infotainmentsysteem, Advanced Tow Assist – maakt het manoeuvreren met een zware aanhanger makkelijker – en 2,0-liter Ingenium-dieselmotor.

De Engelse coureur Collins, bekend van zijn rol als ‘The Stig’ in het televisieprogramma Top Gear, werd tot het uiterste gedwongen om de Range Rover Sport in de vele haarspeldbochten en langs steile afgronden op de baan te houden.

Collins, zegt: “This was genuinely one of the hardest tests I’ve faced in my driving career. The route was insane and certainly the toughest course I’ve ever completed. It challenged you with every kind of obstacle this side of molten lava and as conditions go, it was about as bad as it gets – torrential weather mixed with cliffs, trees, all kinds of stuff you don’t really want to crash into.”

Op de prachtige maar verraderlijke berg – met ijs en ijzel op de top – moesten alle krachten van de Range Rover Sport worden aangesproken. Bovenaan de berg bereikte Collins een snelheid van 120 km/u. Aan de voet van de berg, met mist en nat gras, reikte hij tot 155 km/u.

De baanbrekende Terrain Response-technologie stelt de bestuurder in staat om motor, transmissie, centraal differentieel en onderstelsystemen optimaal af te stemmen op de eigenschappen van de betreffende ondergrond.

Op weg naar beneden werd de Range Rover Sport geconfronteerd met gevaarlijke hellingen tot maar liefst 75 procent: steiler dan de meeste zwarte pistes waar beroemde skigebieden, zoals Chamonix, om bekend staan. En dat bij temperaturen onder het vriespunt.

De Range Rover Sport waarmee werd afgedaald was een Range Rover Sport met een 510 pk sterke 5,0-liter V8 benzinemotor. Naast tal van standaard veiligheidsvoorzieningen was de SUV uitgerust met een rolkooi en stevigere banden.

Bekijk de video van de afdaling:

Het is niet de eerste keer dat de Range Rover Sport tot het uiterste wordt gedwongen. In 2013 brak de SUV het lang gevestigde record voor standaard productie-auto’s op het parcours van de Pikes Peak International Hill Climb. In hetzelfde jaar klokt de Range Rover Sport de snelste tijd in de Empty Quarter Woestijnpassage.

Jaguar Land Rover opent Ice Drive Academy

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYWe zien het ook bij andere, sportieve merken: lekker scheuren en driften op een bevroren meer ergens in Lapland. Ook Jaguar Land Rover doet dit nu, met als extra voordeel dat zowel Land Rover / Range Rover modellen als Jaguars beschikbaar zijn.

Op het speciale parcours op een bevroren meer in Zweden krijgen gasten de gelegenheid om tot het uiterste te gaan in diverse Jaguar- en Land Rover-modellen.  De Ice Drive Academy wordt geopend bij de testfaciliteit van Jaguar Land Rover in het Zweedse Arjeplog, op de grens van de poolcirkel, waar de modellen intensieve wintertests ondergaan. Deelnemers aan de academy krijgen de gelegenheid om de Jaguar F-TYPE, Jaguar F-PACE, Range Rover en Range Rover Sport stevig aan de tand te voelen op een ijskoud parcours op een bevroren meer.

JAGUAR LAND ROVER OPENT ICE DRIVE ACADEMYBijzonder is dat ook een speciale route is uitgezet om met klassieke modellen als de Jaguar MKII, KKVII en XK150 en de Land Rover Series I, Series II en Series III te rijden – een leerzame rit zonder moderne remmen, stuurbekrachtiging en traction control in winterse omstandigheden.

De drie- en vierdaagse programma’s zijn te boeken voor prijzen vanaf € 2.490,-, inclusief maaltijden, transfers en professionele instructeurs die de gasten begeleiden. De Ice Drive Academy start in januari 2017. Inschrijven kan via de websites www.jaguar.com/icedrivesweden en www.landrover.com/icedrivesweden.

Deze video geeft alvast een idee van de Ice Drive Academy:

4WD Travel Ambert zwaar

4wdtravelambertzwaarVoor de liefhebbers van ‘rockcrawling’, heeft 4WD Travel een reis voor serieus geprepareerde terrein auto’s in het vulkanisch gebied de Auvergne in elkaar gezet.

Men overnacht deze week in hotel la Chaumiere in Ambert, waar de gastvrouw iedere keer weer culinair verrast. Heerlijk eten, goede kamers en een gezellige bar. Met 4WD Travel maakt u deze week, onder leiding van onze lokale gids dagtochten, waarbij u iedere dag een andere richting op gaat. Het gebied heeft bergen tot ruim 1.450 meter hoog. Er is veel bos, maar ook wel weideachtig gebied. De Auvergne heeft schilderachtige, typisch Franse dorpjes en geweldige uitzichten.

De zware Frankrijk reis begint op zaterdag 16 april en eindigt op vrijdag 22 april.De afstand Utrecht Ambert bedraagt 1050 km. Deze reis heeft het label zwart gekregen, wat betekent dat hier alleen goed
geprepareerde terreinauto’s aan kunnen deelnemen.

De vervolg (liefst gevorderden cursus) en een gedegen terreinrij ervaring is vereist voor deze reis. De prijs bedraagt € 895,– pp op basis van 2 personen per auto.

Zie http://www.4wdtravel.nl/artikel/FrankrijkZwaar?lang=nl

Tim en Tom Coronel op jacht naar succes in Le Dakar 2015

dakar2015_timtom1Op 4 januari gaat in Buenos Aires, Argentinië weer de befaamde Dakar-rally van start. Onder de deelnemers dit jaar niet één, maar twee Coronels, beiden in een identieke buggy die volledig in eigen beheer is ontwikkeld en opgebouwd. Tim mikt op de hoge klassering in het klassement met hopelijk dagsuccessen, terwijl tweelingbroer Tom een dubbelrol heeft. Uiteraard wil hij zijn buggy ook aan de meet brengen, maar hij zal tevens voor het bekende autosportprogramma RTL GP reportages vanuit de rally verzorgen. Een unieke aanpak.

De A.S.O. heeft voor de komende editie weer voor een uitdagende route gezorgd die de deelnemers van Argentinië via Chili en Bolivia weer terug brengt naar Buenos Aires. Dat het weer een zware editie gaat worden staat vast.

Het belangrijkste nieuws over de route is dat er komend jaar ook een marathon-etappe voor de trucks en de auto’s is gepland. Dit houdt in dat er aan het eind van de etappe geen serviceteams en monteurs aanwezig zullen zijn en dat de equipes zelf de eventuele problemen aan de voertuigen moeten verhelpen. De motorrijders kennen dit fenomeen al, maar voor de auto’s en de trucks is dit nieuw. Verder zullen de auto’s en de trucks eerder een rustdag hebben dan de motoren en de quads. Op 10 januari is de rustdag voor de auto’s en trucks en op 12 januari voor de motoren en de quads.

Tim Coronel
Tim Coronel gaat in 2015 voor de 8e keer van start in de Dakar-rally. De oudste van de Cornel-twins: “Het wordt weer een uitdagend avontuur. Ik vind het gaaf dat ook de auto’s en de trucks naar Bolivia gaan dit jaar. Die zoutvlaktes daar zijn natuurlijk magisch! Dit jaar bestond de route voor ongeveer 70% uit stenen en ik denk dat dit in 2015 wel wat meer zand gaat worden.”

De start en de finish zijn volgend jaar beide in Buenos Aires en ook daar verheugt Coronel zich op: “Buenos Aires is een fantastische stad en de mensen daar zijn totaal gestoord als de Dakar-karavaan langs trekt. Iedereen kent nog de tv-beelden van een paar jaar geleden dat we op de verbindingsroute niet eens normaal konden rijden omdat al die mensen langs en vooral op de weg stonden. Dat is zo uniek!” En met de van hem bekende, brede glimlach: “Natuurlijk verheug ik me ook op het feestje na de finish. En ik hoop dat Tom en ik dan ook echt wat te vieren hebben.”

Tom Coronel

“Dit was eens en nooit weer,” zijn de woorden die de Dakar-liefhebber zich nog wel herinnert, in 2009 uitgesproken door een onder het stof zittende Tom Coronel. In 2009 reed hij samen met broer Tim in een buggy de Dakar-rally in Argentinië en Chili. Het zag ernaar uit dat de broers in de 5e etappe zouden uitvallen. Deze werd echter geneutraliseerd en met een tijdstraf van maar liefst 200 uur konden de Coronels de Dakar-rally vervolgen, al waren ze wel kansloos voor een hoge klassering. Het beste resultaat werd neergezet in de twaalfde etappe waarin ze zich als 11e klasseerden.

Buggy verder verbeterd
dakar2015_timtom_buggy“Ja, mijn buggy wordt ieder jaar nog beter,” glundert Tim Coronel in de speciale werkplaats van het Maxxis Dakarteam powered by SuperB, waar de buggy’s volledig in eigen beheer worden ontwikkeld en gebouwd. “Vanaf het buizenframe, tot aan de motor, alles doen we zelf. En voor de 2015-editie van Le Dakar is de buggy weer verder verbeterd. Door veelvuldig gebruik te maken van kevlar-titanium hebben we het voertuiggewicht met maar liefst 75 kilo teruggebracht. En iedereen weet, minder gewicht, meer snelheid en minder snel vastzitten. De Suzuki Hayabusa krachtbron is verder getuned en levert nu maar liefst 235 pk, en dat is een toename van 20 PK. Ook aan ons, de rijders, is gedacht, want de zitpositie is verder verbeterd en zijn de meters ergonomischer gegroepeerd.

Belangrijk zijn ook de banden van Maxxis. Op basis van onze ervaringen in de vorige Dakar zijn ook die door de fabriek verder ontwikkeld en verbeterd. Banden spelen in de Dakar-rally een cruciale rol en kunnen winst of verlies bepalen. Een teveel aan lekke banden en je kunt een goede klassering in het klassement wel vergeten.”

Kees Koolen
Kees Koolen is iemand die liefst doet wat nog niemand heeft gedaan of wat onmogelijk lijkt. De afgelopen Dakar werd hij de eerste in de geschiedenis die in alle categorieën de finish haalde: motor, quad, auto en truck. Dat stelde hem voor een probleem: wat nu? Thuisblijven was geen alternatief. Daarvoor vindt Koolen de Dakar te leuk. Dus greep hij terug op de quad.

Honda Pilot 500

Honda Pioneer 500American Honda voegt deze maand een nieuwe Pioneer 500 toe aan haar lijn van ATV’s en UTV’s.

Om het nog ingewikkelder te maken wordt het voertuig op de website een SxS genoemd, naar de aanduiding Side by Side. Je kunt er dan ook met zijn tweeën naast elkaar in zitten.

De Pioneer 500 is zowel bedoeld voor werk op de boerderij als voor ‘trail rides’ in de natuur. Natuurlijk is het voertuig stil en betrouwbaar. De prijs in Amerika is $8.499.

Omdat de Pioneer maar 50 inches breed is (127 cm) kan hij gemakkelijk op paadjes rijden en tussen de bomen door. Ook makkelijk: hij past in de bak van een Amerikaanse pickup truck.

Honda Pioneer 500Het voertuig is ontworpen door Honda R&D in Ohio en gebouwd bij Honda South Carolina.

De Pioneer 500 beschikt over een betrouwbare 475cc viertakt motor met veel koppel. De vijfversnellingsbak heeft een achteruitversnelling en een elektrisch schakelsysteem met – jawel – paddle shifters aan de stuurkolom.

Amphibear Land Cruiser

Amphibear anchoredOp Toyotablog lazen wij dit bericht: Een Toyota Land Cruiser komt overal. Hoe onbegaanbaar de route wellicht ook lijkt. Sterker nog: er is letterlijk geen zee te hoog voor deze onverzettelijke krachtpatser!

De auto die je op de foto’s ziet, is een Toyota Land Cruiser. Alleen is deze Land Cruiser omgebouwd tot een heus amfibievoertuig! Dat is gedaan door eigenaar Mait Nilson, een ingenieur uit Estland. Of zoals hij zichzelf graag noemt: een dromer.

Voortvarend
Toen Mait veertig werd, besloot hij zijn levensdroom te verwezenlijken. En die droom is om met een zelfontworpen amfibievoertuig een wereldreis te maken! Mait pakte het voortvarend aan door een Toyota Land Cruiser als basis te gebruiken. Want als er één terreinauto is die tegen een stootje kan, is het de Land Cruiser wel.

Enorm gevaarte
Amphibear drivingDe Toyota Land Cruiser van Mait is aan weerszijden uitgerust met drijvers en voorzien van hydraulische aandrijving. Wanneer het voertuig (een auto is het immers niet meer) over land rijdt, bevinden de drijvers zich boven het dak. Het enorme gevaarte (op water bedraagt de lengte bijna tien meter!) is Amphibear gedoopt. De maximumsnelheid op het water is acht knopen, bijna vijftien kilometer per uur.

Automatische piloot
De Land Cruiser is verder voorzien van onder meer twee slaapplaatsen, een portable toilet, een automatische piloot en allerlei communicatiemiddelen. Een voordeel is dat het voertuig minder windgevoelig is dan bijvoorbeeld een catamaran. Daardoor zal hij minder snel kapseizen. Nadelen zijn er ook: bijvoorbeeld minder ruimte voor uitrusting en bemanning.

Speciale site
Begin november is Mait vertrokken uit Tallinn, de hoofdstad van Estland. Op een speciale site (www.amphibear.com) kun je exact zien waar Mait en zijn Land Cruiser zich bevinden. Ook kun je hier lezen wat hij allemaal meemaakt. En dat is niet mis! Door omstandigheden moest Amphibear bijvoorbeeld tijdelijk aan dek van een schip gehesen worden.

Land Rover Official Partner van Red Bull Desert Wings Dakar team

Land Rover partner van Red Bull in Dakar 2014Land Rover steunt in de komende Dakar 2014 rally het Red Bull team met vijf terreinwagens. Red Bull heeft gekozen voor Land Rover als hun officiële voertuigsponsor vanwege de geavanceerde terreintechnologie in de auto’s. Onder de ter beschikking gestelde Land Rovers bevinden zich een Defender, Discovery, nieuwe Range Rover en Range Rover Sport. De laatste zal de gehele Dakar route afleggen. De andere voertuigen worden gebruikt voor het vervoeren van gereedschap en uitrusting over de support route. Elke Land Rover is geheel standaard, alleen hebben ze soms een roof rack en extra reservewielen.

De nieuwe Range Rover Sport, die de echte Dakar rally-route volgt, is voorzien van een rolkooi en de 5.0 liter V8 Supercharged motor. Hiermee worden de Red Bull fotografen vervoerd naar het middelpunt van de actie.

Het Red Bull Desert Wings team bestaat uit verschillende subteams in de motor-, auto- en truckklasse. De Dakar rally zal dit jaar starten op 5 januari in Rosario, Argentinië en eindigen in Valparaiso, Chili op 18 januari. De deelnemers moeten iets minder dan 5000 kilometer over het zwaarst denkbare terrein afleggen.

Het door Land Rover ondersteunde Race2Recovery team, dat bestaat uit gehandicapte soldaten, wordt ook ondersteund en wel met een truck en twee auto’s. Het team kan bovendien gebruik maken van het Red Bull bivak. Dankzij deze waardevolle samenwerking krijgen de mannen van Race2Recovery de beschikking over aanvullende infrastructuur en materialen.

Maxxis Dakar Team by Super B Dakar 2014

Maxxis Dakar team Tim Coronel Jurgen van der GoorberghOnlangs presenteerde het Maxxis Dakar Team Powered by Super B de nieuwe teamsamenstelling en de plannen voor Dakar 2014. Tim Coronel, Kees Koolen, Jurgen van den Goorbergh, Sebastian Husseini, Mohammed Abu Issa en Robert van Pelt toonden de nieuwe voertuigen aan pers en genodigden en maakte hun doelstellingen bekend. Na de 100% finish van het team in 2013 ligt er voor de komende editie weer een grote uitdaging om dit mooie resultaat minimaal te evenaren.

Koolen en v/d Goorbergh debuteren met Ginaf truck
Kees Koolen heeft zijn quad ingeruild voor een heuse Ginaf truck en zal samen met Jurgen van den Goorbergh en Gijs van Uden een gooi doen naar een goed resultaat in het truckklassement. Koolen reed de Dakar eerder al op de motor, met een buggy en op een quad en heeft dit jaar gekozen voor een truck. Hiermee heeft Koolen alle disciplines in Dakar gereden wat een unieke prestatie genoemd mag worden. Koolen gaat goed voorbereid richting Dakar en reed onder andere de Silkway Rally en de Oilybia Rally in Marokko als test. In Marokko wisten Koolen, van den Goorbergh en Uden zelfs een etappe te winnen en werden ze 2de in het klassement. Voor van den Goorbergh was het navigeren op de truck even wennen, maar tijdens de Oilybia Rally kwam hij steeds meer in zijn ritme en samen met monteur Gijs van Uden zal hij Koolen door de lastige etappes van de Dakar Rally gaan loodsen.

Tim Coronel wil F16 op wielen de sporen geven
Tim Coronel gaat in 2014 aan zijn 7de Dakaravontuur beginnen en ook dit jaar zal hij weer met een Buggy de strijd met de elementen aan gaan. Na een lastig begin wist hij in 2013 voor de 6de maal de finish te bereiken, maar had het gevoel dat hij nog niet alles uit de snelle Super B Buggy had kunnen halen. De Buggy is op meerdere plaatsen verbeterd en Maxxis heeft speciaal voor de Dakar nieuwe banden ontwikkeld die tot in het extreme zijn getest. Met de nieuwe updates wil Coronel laten zien dat de Buggy zeker goed is voor een top 20 in het dagklassement bij de auto’s en uiteraard een gooi doen naar de titel in het soloklassement.

Tim Coronel: “De Maxxis Super B Buggy is dit jaar weer mooier geworden, maar belangrijker is dat de problemen die we vorig jaar hadden nu opgelost zijn. We hebben veel getest en Maxxis heeft speciaal voor de Buggy een nieuw type band ontworpen en ik kan je vertellen deze zijn bulletproof! Ik ben trots dat we in deze tijden toch nog een aantal nieuwe partners mogen verwelkomen. Amando en Destil gaan komend jaar het avontuur met ons aan. Ik kijk er naar uit om tijdens de Pre Proloog het publiek weer te gaan vermaken en het schijnt nogal modderig te zijn dus jullie zijn gewaarschuwd. Ik zei in 2013 al dat ik nog niet klaar was met die F16 op wielen en ik denk dat we dit jaar echt voor een top 20 klassering kunnen gaan. Ik heb er zin in laat Le Dakar maar komen!”